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Cervélo S5 Ultegra Di2 vs Cube Aerium C:68X SLT
En qué gana S5 Ultegra Di2 (1) y dónde se impone Aerium C:68X SLT (2) — todas las características lado a lado.
vs
7,0Marco y peso3,4
6,4Componentes7,7
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
S5 Ultegra Di2Aerium C:68X SLT
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
S5 Ultegra Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 496 | 367 | 520 | — | 71° | 73° | 973 | 405 | 74 | 712 |
| 51 | 519 | 376 | 535 | — | 72° | 73° | 974 | 405 | 74 | 734 |
| 54 | 542 | 384 | 550 | — | 73° | 73° | 975 | 405 | 72 | 758 |
| 56 | 565 | 392 | 565 | — | 73,5° | 73° | 982 | 405 | 72 | 781 |
| 58 | 588 | 401 | 581 | — | 73,5° | 73° | 999 | 405 | 70 | 804 |
| 61 | 608 | 409 | 595 | — | 73,5° | 73° | 1.013 | 405 | 70 | 822 |
Aerium C:68X SLT
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 487 | 395 | 499 | 535 | 72° | 78° | 979 | 410 | -78 | — |
| S | 497 | 405 | 511 | 545 | 72° | 78° | 992 | 410 | -78 | — |
| M | 517 | 421 | 531 | 566 | 72° | 78° | 1.015 | 410 | -78 | — |
| L | 539 | 442 | 557 | 588 | 72° | 78° | 1.043 | 410 | -78 | — |
¿Por qué S5 Ultegra Di2 es mejor que Aerium C:68X SLT?
- Peso7,8 kg vs 10,1 kg+30 %
¿Por qué Aerium C:68X SLT es mejor que S5 Ultegra Di2?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
- Cambios electrónicosNo · S5 Ultegra Di2: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Carbon | Aerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
| Peso | 7,8 kg | 10,1 kg |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | XS, S, M, L |
| Colores | Reef Blue, Five Black | liquidbluegrid´n´chrome |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Ruta aero | Triatlón / contrarreloj |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork | Aerium C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra | Dura-Ace Di2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 11–34T | 11–30T |
| Desviador trasero | Shimano Ultegra, R8150 | Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12-Speed |
| Mandos de cambio | Shimano Ultegra, R8170 | Shimano Dura Ace Di2 SW-R9160 TT |
| Casete | Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-Speed | Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-30T |
| Bielas | Shimano Ultegra, R8100, 52/36T | Shimano Dura Ace FC-R9200, Hollowtech II, 54x40T, 4iiii Precision 3+ Powermeter dual side |
| Potenciómetro | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano hydraulic disc | Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (140/140) |
| Disco delantero | — | 140 mm |
| Disco trasero | — | 140 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c | Continental Grand Prix 5000 TT TR, Kevlar, 28-622 |
| Ancho de llanta | 29 mm | 28 mm |
| Ruedas | Reserve 57TA, DT Swiss 240 Dicut, 24H, centerlock, tubeless compatible | Newmen Streem TT.80 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, Centerlock, Tubeless Ready |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP34 Carbon | CUBE Aerium C:68 Aero |
| Sillín | Fizik Arione R1 | ACID Athis |
| Manubrio | Cervélo HB19 Carbon | — |
