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Cervélo S5 Ultegra Di2 vs Merida TIME WARP TRI LIMITED
En qué gana S5 Ultegra Di2 (0) y dónde se impone TIME WARP TRI LIMITED (1) — todas las características lado a lado.
vs
6,4Componentes7,2
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
S5 Ultegra Di2TIME WARP TRI LIMITED
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
S5 Ultegra Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 496 | 367 | 520 | — | 71° | 73° | 973 | 405 | 74 | 712 |
| 51 | 519 | 376 | 535 | — | 72° | 73° | 974 | 405 | 74 | 734 |
| 54 | 542 | 384 | 550 | — | 73° | 73° | 975 | 405 | 72 | 758 |
| 56 | 565 | 392 | 565 | — | 73,5° | 73° | 982 | 405 | 72 | 781 |
| 58 | 588 | 401 | 581 | — | 73,5° | 73° | 999 | 405 | 70 | 804 |
| 61 | 608 | 409 | 595 | — | 73,5° | 73° | 1.013 | 405 | 70 | 822 |
TIME WARP TRI LIMITED
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 496 | 376 | 490 | 460 | 71° | 77° | 984 | 415 | 55 | 752 |
| S | 518 | 381 | 510 | 500 | 72° | 76° | 988 | 415 | 55 | 781 |
| M | 533 | 417 | 550 | 540 | 72° | 76° | 1.022 | 415 | 70 | 799 |
| L | 574 | 427 | 570 | 580 | 72° | 76° | 1.045 | 415 | 70 | 838 |
¿Por qué S5 Ultegra Di2 es mejor que TIME WARP TRI LIMITED?
S5 Ultegra Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué TIME WARP TRI LIMITED es mejor que S5 Ultegra Di2?
- Cambios electrónicosNo · S5 Ultegra Di2: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Carbon | TIME-WARP TRI CF5 IV, material: carbon, 700x30C max. wheelsize, 100x12/ 142x12mm axle standard, Pressfit 86,5 |
| Peso | 7,8 kg | — |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | XS, S, M, L |
| Colores | Reef Blue, Five Black | Burgundy Red (Black) |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Ruta aero | Triatlón / contrarreloj |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork | MEARIDA TIME-WARP TRI CF5 IV disc, material: carbon, 700x30C max. wheelsize |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra | Ultegra Di2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 11–34T | 11–30T |
| Desviador trasero | Shimano Ultegra, R8150 | Shimano Ultegra Di2, GS, electronic, 12 speed |
| Mandos de cambio | Shimano Ultegra, R8170 | Shimano ST-R9180 |
| Casete | Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-Speed | Shimano Ultegra R8101, 11-30T, 12 speed |
| Bielas | Shimano Ultegra, R8100, 52/36T | Shimano Ultegra, 52/36T, 165 mm-XS, 170 mm-S/M, 172,5 mm-L |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano hydraulic disc | Shimano Dura Ace, 2 piston, Hydraulic |
| Disco delantero | — | 160 mm |
| Disco trasero | — | 140 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c | Continental Grand Prix 5000S TR, 700x28C, fold, tubeless ready |
| Ancho de llanta | 29 mm | 28 mm |
| Ruedas | Reserve 57TA, DT Swiss 240 Dicut, 24H, centerlock, tubeless compatible | Vision SC 60 i23 Disc brake, 100x12mm width front hub, 142x12mm width rear hub, 23mm inner width, 60mm height, Centerlock, material: carbon |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP34 Carbon | MERIDA TEAM TT II, Aero shape, Carbon |
| Sillín | Fizik Arione R1 | Prologo Zero TRI PAS Tirox |
| Manubrio | Cervélo HB19 Carbon | MERIDA Metron TT, material: carbon |
| Potencia | — | MERIDA Metron TT, material: carbon, -17°° stem angle * |
