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- Soloist Force AXS 1 vs Izalco Max 9.0
Cervélo Soloist Force AXS 1 vs Focus Izalco Max 9.0
En qué gana Soloist Force AXS 1 (1) y dónde se impone Izalco Max 9.0 (1) — todas las características lado a lado.
vs
9,4Marco y peso8,7
8,2Componentes9,3
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Soloist Force AXS 1Izalco Max 9.0
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Soloist Force AXS 1
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 496 | 369 | 506 | — | 71° | 74,5° | 977 | 410 | 77 | 708 |
| 51 | 520 | 376 | 526 | — | 72° | 74° | 978 | 410 | 77 | 747 |
| 54 | 545 | 383 | 545 | — | 73° | 73,5° | 978 | 410 | 74 | 774 |
| 56 | 568 | 391 | 565 | — | 73° | 73° | 993 | 410 | 74 | 812 |
| 58 | 591 | 400 | 581 | — | 73° | 73° | 1.010 | 410 | 72 | 821 |
| 61 | 611 | 408 | 595 | — | 73° | 73° | 1.024 | 410 | 72 | 839 |
Izalco Max 9.0
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 513 | 375 | 517 | 475 | 71° | 74,5° | 976 | 410 | 72 | 762 |
| M | 531 | 378 | 530 | 495 | 72° | 74° | 975 | 410 | 72 | 778 |
| L | 552 | 380 | 543 | 515 | 72,5° | 73,5° | 979 | 410 | 72 | 795 |
| XL | 571 | 399 | 568 | 535 | 72,5° | 73,5° | 1.004 | 410 | 72 | 814 |
¿Por qué Soloist Force AXS 1 es mejor que Izalco Max 9.0?
- Velocidades (atrás)13 vs 12+8 %
¿Por qué Izalco Max 9.0 es mejor que Soloist Force AXS 1?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | MAX technology carbon, disc, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm |
| Peso | 7,1 kg | 7,1 kg |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | S, M, L, XL |
| Colores | Cloud Break | — |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork | MAX technology carbon, 100x12 mm thrue axle, flat mount |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Force XPLR AXS | Red AXS |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 13 | 12 |
| Platos | 1 | 2 |
| Rango del casete | 10–46T | 10–30T |
| Desviador trasero | SRAM Force XPLR AXS E1 | SRAM RED AXS, 12-speed |
| Mandos de cambio | SRAM Force AXS E1 | SRAM RED HRD |
| Casete | SRAM Force XPLR E1, 10-46T, 13-Speed | SRAM RED XG-1290, 10-30T |
| Bielas | SRAM Force 1 AXS E1, 48T Aero, DUB, with power meter | SRAM RED with Quarq Power Meter, 48/35 T |
| Potenciómetro | Sí | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | — | SRAM RED E1 |
| Disco delantero | — | 160 mm |
| Disco trasero | — | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c | Vittoria Corsa G2.0, tubeless ready, 28-622 |
| Ancho de llanta | 29 mm | 28 mm |
| Ruedas | Reserve 42TA, DT Swiss 350, 24H, centerlock, tubeless compatible | ZIPP 404 Firecrest, Carbon, 58mm, 23mm Internal |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP27 Carbon | FOCUS Aero Carbon, D-shape, set-back: 15 mm |
| Sillín | Fizik Arione R3 | fi'zi:k Vento Antares R1 |
| Manubrio | Cervélo HB18 Carbon | Easton EC70 Aero, carbon, 80 mm, 125 mm |
| Potencia | — | FOCUS C.I.S. 2.0 integrated, 8° |
