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- Soloist Ultegra Di2 vs Izalco Max 9.0
Cervélo Soloist Ultegra Di2 vs Focus Izalco Max 9.0
En qué gana Soloist Ultegra Di2 (0) y dónde se impone Izalco Max 9.0 (2) — todas las características lado a lado.
vs
8,9Marco y peso8,7
6,4Componentes9,3
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Soloist Ultegra Di2Izalco Max 9.0
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Soloist Ultegra Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 496 | 369 | 506 | — | 71° | 74,5° | 977 | 410 | 77 | 708 |
| 51 | 520 | 376 | 526 | — | 72° | 74° | 978 | 410 | 77 | 747 |
| 54 | 545 | 383 | 545 | — | 73° | 73,5° | 978 | 410 | 74 | 774 |
| 56 | 568 | 391 | 565 | — | 73° | 73° | 993 | 410 | 74 | 812 |
| 58 | 591 | 400 | 581 | — | 73° | 73° | 1.010 | 410 | 72 | 821 |
| 61 | 611 | 408 | 595 | — | 73° | 73° | 1.024 | 410 | 72 | 839 |
Izalco Max 9.0
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 513 | 375 | 517 | 475 | 71° | 74,5° | 976 | 410 | 72 | 762 |
| M | 531 | 378 | 530 | 495 | 72° | 74° | 975 | 410 | 72 | 778 |
| L | 552 | 380 | 543 | 515 | 72,5° | 73,5° | 979 | 410 | 72 | 795 |
| XL | 571 | 399 | 568 | 535 | 72,5° | 73,5° | 1.004 | 410 | 72 | 814 |
¿Por qué Soloist Ultegra Di2 es mejor que Izalco Max 9.0?
Soloist Ultegra Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Izalco Max 9.0 es mejor que Soloist Ultegra Di2?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
- Cambios electrónicosNo · Soloist Ultegra Di2: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | MAX technology carbon, disc, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm |
| Peso | 7,2 kg | 7,1 kg |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | S, M, L, XL |
| Colores | Black Magic, Cloud Break | — |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork | MAX technology carbon, 100x12 mm thrue axle, flat mount |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra | Red AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 11–34T | 10–30T |
| Desviador trasero | Shimano Ultegra, R8150 | SRAM RED AXS, 12-speed |
| Mandos de cambio | Shimano Ultegra, R8170 | SRAM RED HRD |
| Casete | Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-Speed | SRAM RED XG-1290, 10-30T |
| Bielas | Shimano Ultegra, R8100, 52/36T | SRAM RED with Quarq Power Meter, 48/35 T |
| Potenciómetro | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | — | SRAM RED E1 |
| Disco delantero | — | 160 mm |
| Disco trasero | — | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c | Vittoria Corsa G2.0, tubeless ready, 28-622 |
| Ancho de llanta | 29 mm | 28 mm |
| Ruedas | Reserve 42TA, DT Swiss 350, 24H, centerlock, tubeless compatible | ZIPP 404 Firecrest, Carbon, 58mm, 23mm Internal |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP27 Carbon | FOCUS Aero Carbon, D-shape, set-back: 15 mm |
| Sillín | Fizik Arione R3 | fi'zi:k Vento Antares R1 |
| Manubrio | Cervélo HB18 Carbon | Easton EC70 Aero, carbon, 80 mm, 125 mm |
| Potencia | — | FOCUS C.I.S. 2.0 integrated, 8° |
