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Cervélo Soloist Ultegra Di2 vs KTM Revelator Alto Exonic AXS PM
En qué gana Soloist Ultegra Di2 (0) y dónde se impone Revelator Alto Exonic AXS PM (3) — todas las características lado a lado.
vs
8,9Marco y peso9,2
6,4Componentes9,6
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Soloist Ultegra Di2Revelator Alto Exonic AXS PM
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Soloist Ultegra Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 496 | 369 | 506 | — | 71° | 74,5° | 977 | 410 | 77 | 708 |
| 51 | 520 | 376 | 526 | — | 72° | 74° | 978 | 410 | 77 | 747 |
| 54 | 545 | 383 | 545 | — | 73° | 73,5° | 978 | 410 | 74 | 774 |
| 56 | 568 | 391 | 565 | — | 73° | 73° | 993 | 410 | 74 | 812 |
| 58 | 591 | 400 | 581 | — | 73° | 73° | 1.010 | 410 | 72 | 821 |
| 61 | 611 | 408 | 595 | — | 73° | 73° | 1.024 | 410 | 72 | 839 |
Revelator Alto Exonic AXS PM
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 519 | 361 | 510 | 440 | 71,5° | 74° | 960 | 410 | 72 | 733 |
| S | 535 | 377 | 530 | 470 | 72° | 74° | 976 | 410 | 72 | 757 |
| M | 550 | 387 | 550 | 500 | 72° | 73,5° | 991 | 410 | 72 | 778 |
| L | 559 | 392 | 563 | 520 | 72,5° | 73° | 995 | 410 | 70 | 794 |
| XL | 571 | 396 | 576 | 540 | 72,5° | 72,5° | 1.004 | 410 | 68 | 811 |
¿Por qué Soloist Ultegra Di2 es mejor que Revelator Alto Exonic AXS PM?
Soloist Ultegra Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Revelator Alto Exonic AXS PM es mejor que Soloist Ultegra Di2?
- Peso7,2 kg vs 6,6 kg+9 %
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
- Cambios electrónicosNo · Soloist Ultegra Di2: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | Road Race Nano Premium Carbon/R4910 |
| Peso | 7,2 kg | 6,6 kg |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | XS, S, M, L, XL |
| Colores | Black Magic, Cloud Break | Carbon Crystal Red (White) |
| Año del modelo | — | 2027 |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork | Revelator Alto Nano Carbon F15 |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra | Red AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 11–34T | 10–33T |
| Desviador trasero | Shimano Ultegra, R8150 | SRAM RED AXS E1 12s |
| Mandos de cambio | Shimano Ultegra, R8170 | Front: SRAM RED AXS E1 HRD - Rear: SRAM RED AXS HRD |
| Casete | Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-Speed | SRAM RED XG-1290 / 10-33 |
| Bielas | Shimano Ultegra, R8100, 52/36T | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c | Continental G-Prix 5000S TL 30-622 |
| Ancho de llanta | 29 mm | 30 mm |
| Ruedas | Reserve 42TA, DT Swiss 350, 24H, centerlock, tubeless compatible | Front: Mavic Comete 45 Carbon 100/12TA|622x25TC TLR - Rear: Mavic Comete 45 Carbon 142/12TA|622x25TC TLR |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP27 Carbon | KTM PRIME Carbon Road Aero /400 |
| Sillín | Fizik Arione R3 | Selle Italia SLR Boost Superflow 3D Carbon |
| Manubrio | Cervélo HB18 Carbon | VISION METRON 5D ACR EVO |
