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- Soloist Ultegra Di2 vs Tarmac SL8 Pro AXS
Cervélo Soloist Ultegra Di2 vs Specialized Tarmac SL8 Pro AXS
En qué gana Soloist Ultegra Di2 (0) y dónde se impone Tarmac SL8 Pro AXS (1) — todas las características lado a lado.
vs
6,4Componentes8,0
¿Por qué Soloist Ultegra Di2 es mejor que Tarmac SL8 Pro AXS?
Soloist Ultegra Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Tarmac SL8 Pro AXS es mejor que Soloist Ultegra Di2?
- Cambios electrónicosNo · Soloist Ultegra Di2: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | Carbon |
| Peso | 7,2 kg | — |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | — |
| Colores | Black Magic, Cloud Break | Silver |
| Año del modelo | — | 2026 |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork | — |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra | Force AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | — |
| Platos | 2 | — |
| Rango del casete | 11–34T | — |
| Desviador trasero | Shimano Ultegra, R8150 | SRAM Force AXS, SRAM |
| Mandos de cambio | Shimano Ultegra, R8170 | — |
| Casete | Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-Speed | — |
| Bielas | Shimano Ultegra, R8100, 52/36T | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | hydraulic disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | — |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c | — |
| Ancho de llanta | 29 mm | — |
| Ruedas | Reserve 42TA, DT Swiss 350, 24H, centerlock, tubeless compatible | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP27 Carbon | — |
| Sillín | Fizik Arione R3 | — |
| Manubrio | Cervélo HB18 Carbon | — |
