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Crussis e-Hard 11.11 vs Specialized Turbo Levo Alloy
En qué gana e-Hard 11.11 (1) y dónde se impone Turbo Levo Alloy (2) — todas las características lado a lado.
vs
6,3Componentes6,4
9,7Sistema eléctrico8,2
¿Por qué e-Hard 11.11 es mejor que Turbo Levo Alloy?
- Torque del motor130 Nm vs 101 Nm+29 %
¿Por qué Turbo Levo Alloy es mejor que e-Hard 11.11?
- Capacidad de batería800 Wh vs 840 Wh+5 %
- Recorrido delantero130 mm vs 160 mm+23 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | — |
| Marco | Carbon | — |
| Forma del marco | Diamante | Diamante |
| Peso máximo total | 120 kg | — |
| Colores | Black | Green |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Enduro | — |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox 34 Float AWL | Marzocchi Bomber Z1 |
| Recorrido delantero | 130 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | — | Marzocchi Bomber Inline |
| Transmisión | ||
| Grupo | Eagle 70 Transmission | Eagle 70 Transmission |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Desviador trasero | Sram Eagle 70 T-Type | SRAM Eagle 70 |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | SRAM DB8 Stealth hydraulic disc | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | DJI | Specialized |
| Motor | DJI Avinox M2S 130 Nm | Specialized 3.1 101 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 130 Nm | 101 Nm |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 840 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Pantalla / mando | Avinox DP100 | MasterMind T3 Display System, 2.2 |
