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Cube AMS Hybrid 177 C:62 AT 600X vs Liv Intrigue Advanced E+ 1
En qué gana AMS Hybrid 177 C:62 AT 600X (3) y dónde se impone Intrigue Advanced E+ 1 (1) — todas las características lado a lado.
vs
8,0Marco y peso7,4
9,3Componentes6,6
8,6Suspensión7,1
6,6Sistema eléctrico6,7
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
AMS Hybrid 177 C:62 AT 600XIntrigue Advanced E+ 1
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
AMS Hybrid 177 C:62 AT 600X
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 631 | 427 | 571 | 370 | 63,6° | 77,2° | 1.218 | 443 | 7 | — |
| M | 631 | 452 | 596 | 405 | 63,6° | 77,1° | 1.243 | 443 | 7 | — |
| L | 636 | 477 | 622 | 420 | 63,6° | 77,1° | 1.271 | 443 | 7 | — |
| XL | 654 | 507 | 658 | 480 | 63,6° | 77° | 1.310 | 443 | 7 | — |
Intrigue Advanced E+ 1
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 620 | 409 | 552 | 380 | 64,1° | 76,6° | 1.184 | 443 | 17 | 722 |
| S | 629 | 420 | 565 | 400 | 64,1° | 76,6° | 1.199 | 443 | 17 | 730 |
| M | 638 | 448 | 598 | 425 | 64,1° | 76,6° | 1.232 | 443 | 17 | 730 |
| L | 647 | 476 | 625 | 450 | 64,1° | 76,6° | 1.264 | 443 | 17 | 727 |
¿Por qué AMS Hybrid 177 C:62 AT 600X es mejor que Intrigue Advanced E+ 1?
- Gama del grupo (1–5)5/5 vs 3/5+67 %
- Capacidad de batería600 Wh vs 560 Wh+7 %
- Recorrido delantero170 mm vs 160 mm+6 %
¿Por qué Intrigue Advanced E+ 1 es mejor que AMS Hybrid 177 C:62 AT 600X?
- Disco delantero200 mm vs 220 mm+10 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing | Advanced-grade composite frame, Advanced Forged Composite upper rocker, 150mm Maestro suspension system, 3-position flip chip adjustable geometry, 148 mm BOOST hub spacing, ZS66/ZS66 headset compatibl |
| Peso | 21,9 kg | — |
| Peso máximo total | — | 140 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | XS, S, M, L |
| Colores | carbon´n´white | Stardust Grey |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Enduro | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox 38 Float Factory GRIPX2, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 170mm | FOX 36 Performance, 160mm travel, GRIP damper |
| Recorrido delantero | 170 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float X2 Factory, 230x65mm, High/Low Speed Rebound & Compression w/ 2-Position Lever, Kashima Coated | FOX Float X, Performance 2-position, 185 x 55 mm, custom tuned, recommended sag 30% |
| Recorrido trasero | — | 150 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | XTR Di2 | GX Eagle Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 10–52T |
| Desviador trasero | Shimano XTR Di2 RD-M9260, 12-Speed, Electronic Shifting System | SRAM GX AXS Transmission |
| Mandos de cambio | Shimano XTR Di2 SW-M9250-I, Direct Attach | SRAM AXS Pod Rocker, discrete clamp |
| Casete | Shimano XT CS-M8200, 10-51T | SRAM Eagle Transmission, XS-1270, 10-52T, 12-speed |
| Bielas | Race Face ERA E-MTB, 36T | Praxis Type-2 alloy, 155 mm, SRAM Eagle Transmission, 104 BCD, 36T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano XTR BR-M9220, Hydr. Disc Brake (200/200) | TRP EVO Expert, hydraulic disc, 4-piston, 220 mm |
| Disco delantero | 200 mm | 220 mm |
| Disco trasero | 200 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | 27,5″ (650b) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Magic Mary Trail Pro, Addix Ultrasoft, Kevlar, 2.5 | Maxxis Assegai 29 X 2.50-inch foldable, TLR, EXO+, 3C MaxxGrip [F] Maxxis Minion DHR II 27.5 x 2.4-inch foldable, TLR, EXO+, MaxxTerra [R] |
| Ancho de llanta | 64 mm | 64 mm |
| Ruedas | Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, Tubeless Ready | Giant TRA HD, Alloy, 30 mm inner width, Wide Guard Technology |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Giant SyncDrive |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX-R max. 120Nm (BDU38) | Giant SyncDrive Pro 4, 120 Nm, 48 V, 850 W peak power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | 120 Nm |
| Potencia máxima | — | 850 W |
| Capacidad de batería | 600 Wh | 560 Wh |
| Extensor de autonomía opcional | — | Sí |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 400C | Giant RideControl Ergo 5 wireless, Integrated E+ System & seatpost remote |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Guardabarros | — | Sí |
| Tija | Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated | Giant Contact Switch E+, 30.9 mm, electronic dropper post |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | Liv Sylvia SL HD |
| Manubrio | Race Face ERA 35 | Giant Contact SL Trail integrated, 27 mm rise, Up: 5⁰ Back: 8⁰, XS & S: 760 mm, M & L: 780 mm |
| Potencia | Race Face Turbine R 35 | Giant Contact SL Trail Integrated, 40 mm |
| Pedales | ACID PP MTB | — |
