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- AMS Hybrid 177 C:62 AT 600X vs Slash+ 9.7
Cube AMS Hybrid 177 C:62 AT 600X vs Trek Slash+ 9.7
En qué gana AMS Hybrid 177 C:62 AT 600X (3) y dónde se impone Slash+ 9.7 (0) — todas las características lado a lado.
vs
8,0Marco y peso7,6
9,3Componentes5,8
8,6Suspensión9,2
6,6Sistema eléctrico2,8
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
AMS Hybrid 177 C:62 AT 600XSlash+ 9.7
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
AMS Hybrid 177 C:62 AT 600X
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 631 | 427 | 571 | 370 | 63,6° | 77,2° | 1.218 | 443 | 7 | — |
| M | 631 | 452 | 596 | 405 | 63,6° | 77,1° | 1.243 | 443 | 7 | — |
| L | 636 | 477 | 622 | 420 | 63,6° | 77,1° | 1.271 | 443 | 7 | — |
| XL | 654 | 507 | 658 | 480 | 63,6° | 77° | 1.310 | 443 | 7 | — |
Slash+ 9.7
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 597 | 430 | 561 | 390 | 63,5° | 77,6° | 1.205 | 434 | 10 | 771 |
| M | 631 | 449 | 588 | 400 | 63,4° | 77,5° | 1.233 | 434 | 27 | 776 |
| L | 639 | 479 | 625 | 435 | 63,4° | 77,2° | 1.267 | 434 | 27 | 770 |
| XL | 658 | 519 | 669 | 470 | 63,4° | 76,7° | 1.317 | 439 | 27 | 769 |
¿Por qué AMS Hybrid 177 C:62 AT 600X es mejor que Slash+ 9.7?
- Torque del motor120 Nm vs 60 Nm2×
- Gama del grupo (1–5)5/5 vs 3/5+67 %
- Capacidad de batería600 Wh vs 580 Wh+3 %
¿Por qué Slash+ 9.7 es mejor que AMS Hybrid 177 C:62 AT 600X?
Slash+ 9.7 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing | OCLV Mountain Carbon, removable battery, high main pivot, idler pulley, angle-adjust headset, adjustable leverage rate, integrated frame protection, internal routing, magnesium rocker link, upper chai |
| Peso | 21,9 kg | 21,6 kg |
| Peso máximo total | — | 136 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L, XL |
| Colores | carbon´n´white | Gloss Chameleon Green/Matte Dark Web |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Enduro | Enduro |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox 38 Float Factory GRIPX2, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 170mm | Fox Rhythm 38, Float EVOL air spring, GRIP damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Kabolt X axle, 170mm travel |
| Recorrido delantero | 170 mm | 170 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float X2 Factory, 230x65mm, High/Low Speed Rebound & Compression w/ 2-Position Lever, Kashima Coated | Fox Performance Float X, 2-position damper, 230mm x 65mm |
| Recorrido trasero | — | 170 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | XTR Di2 | Eagle 70 Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 10–52T |
| Desviador trasero | Shimano XTR Di2 RD-M9260, 12-Speed, Electronic Shifting System | SRAM Eagle 70, T-Type |
| Mandos de cambio | Shimano XTR Di2 SW-M9250-I, Direct Attach | SRAM Eagle 70, 12 speed |
| Casete | Shimano XT CS-M8200, 10-51T | SRAM Eagle XS-1270, T-Type,10-52, 12 speed |
| Bielas | Race Face ERA E-MTB, 36T | SRAM EAGLE 70, 160mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano XTR BR-M9220, Hydr. Disc Brake (200/200) | SRAM DB 8 4-piston hydraulic disc |
| Disco delantero | 200 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 200 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Magic Mary Trail Pro, Addix Ultrasoft, Kevlar, 2.5 | Bontrager Brevard RSL SE, Tubeless Ready, triple compound, aramid bead, 60 tpi, 27.5x2.5'' |
| Ancho de llanta | 64 mm | 64 mm |
| Ruedas | Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, Tubeless Ready | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-bolt, 15mm thru axle, 29'' |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | TQ |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX-R max. 120Nm (BDU38) | TQ-HPR60, 60 Nm, 250 watt maximum continuous rated power, 350 watt peak power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | 60 Nm |
| Potencia máxima | — | 250 W |
| Capacidad de batería | 600 Wh | 580 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 400C | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated | Bontrager Line Dropper stealth remote, alloy |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | Bontrager Verse P3, chromoly rails |
| Manubrio | Race Face ERA 35 | Bontrager Line, alloy, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width |
| Potencia | Race Face Turbine R 35 | Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 35mm length |
| Pedales | ACID PP MTB | — |
