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Cube AMS Hybrid 177 C:62 TM 600X vs Trek Fuel+ EX 9.7 Gen 2
En qué gana AMS Hybrid 177 C:62 TM 600X (4) y dónde se impone Fuel+ EX 9.7 Gen 2 (1) — todas las características lado a lado.
vs
7,6Marco y peso7,9
7,9Componentes5,8
8,6Suspensión4,8
6,6Sistema eléctrico2,8
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
AMS Hybrid 177 C:62 TM 600XFuel+ EX 9.7 Gen 2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
AMS Hybrid 177 C:62 TM 600X
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 631 | 427 | 571 | 370 | 63,6° | 77,2° | 1.218 | 443 | 7 | — |
| M | 631 | 452 | 596 | 405 | 63,6° | 77,1° | 1.243 | 443 | 7 | — |
| L | 636 | 477 | 622 | 420 | 63,6° | 77,1° | 1.271 | 443 | 7 | — |
| XL | 654 | 507 | 658 | 480 | 63,6° | 77° | 1.310 | 443 | 7 | — |
Fuel+ EX 9.7 Gen 2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 624 | 431 | 559 | 370 | 64,6° | 78,2° | 1.200 | 441 | 34 | 754 |
| M | 624 | 460 | 589 | 400 | 64,5° | 77,8° | 1.232 | 444 | 35 | 747 |
| L | 638 | 485 | 613 | 420 | 64,5° | 77,3° | 1.258 | 444 | 35 | 750 |
| XL | 651 | 510 | 651 | 455 | 64,5° | 76,9° | 1.298 | 447 | 35 | 755 |
¿Por qué AMS Hybrid 177 C:62 TM 600X es mejor que Fuel+ EX 9.7 Gen 2?
- Torque del motor120 Nm vs 60 Nm2×
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 3/5+33 %
- Capacidad de batería600 Wh vs 580 Wh+3 %
- Recorrido delantero170 mm vs 150 mm+13 %
¿Por qué Fuel+ EX 9.7 Gen 2 es mejor que AMS Hybrid 177 C:62 TM 600X?
- Peso22,5 kg vs 20,7 kg+9 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing | OCLV Mountain Carbon, removable battery, ZS headset, adjustable leverage rate, guided internal routing, interchangeable alloy rocker link, interchangeable lower shock mount, downtube guard, shuttle gu |
| Peso | 22,5 kg | 20,7 kg |
| Peso máximo total | — | 136 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L, XL |
| Colores | reedgreen´n´gills | Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black, Carbon Smoke / Lithium Grey Marble |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Enduro | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox Zeb Select+ Charger 3.2 RC2 Air, Tapered, 15x110mm, 170mm | Fox Rhythm 36, Float EVOL air spring, GRIP damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Kabolt X axle, 150mm travel |
| Recorrido delantero | 170 mm | 150 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox Vivid Select, 230x65, Rebound Adjust, 2-Position Lever | Fox Float X, 205mm x 60mm |
| Recorrido trasero | — | 145 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | Eagle 90 Transmission | Eagle 70 Transmission |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 10–52T |
| Desviador trasero | Sram Eagle 90 Transmission, 12-Speed | SRAM Eagle 70, T-Type |
| Mandos de cambio | Sram Eagle 90 Transmission, Single Click | SRAM Eagle 70, 12 speed |
| Casete | Sram XS-1275, 10-52T | SRAM Eagle XS-1270, T-Type,10-52, 12 speed |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 36T | FSA alloy, 160mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Sram Maven Silver, Hydr. Disc Brake (200/200) | SRAM DB 8 4-piston hydraulic disc |
| Disco delantero | 200 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 200 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Conti Argotal, Enduro SuperSoft, Tubeless Ready, 2.4 | Bontrager Brevard Pro XR, Tubeless Ready, dual compound, aramid bead, 60 tpi, 29x2.50'' |
| Ancho de llanta | 61 mm | 64 mm |
| Ruedas | Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, Tubeless Ready | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-bolt, 15mm thru axle, 29'' |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | TQ |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38) | TQ-HPR60, 60 Nm, 250 watt maximum continuous rated power, 350 watt peak power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | 60 Nm |
| Potencia máxima | — | 250 W |
| Capacidad de batería | 600 Wh | 580 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 400C | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm | Bontrager Line Dropper stealth remote, alloy |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | Bontrager Verse Short, stainless steel rails |
| Manubrio | Newmen Beskar 318.40 VariGrip System | Race Face Aeffect, alloy, 35mm, 40mm rise, 800mm width |
| Potencia | Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm | Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 45mm length |
| Pedales | ACID PP MTB | — |
