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Cube AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT 400X vs Mondraker Dusty S
En qué gana AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT 400X (6) y dónde se impone Dusty S (0) — todas las características lado a lado.
vs
9,5Componentes4,3
¿Por qué AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT 400X es mejor que Dusty S?
- Gama del grupo (1–5)5/5 vs 3/5+67 %
- Tipo de frenoDisco hidráulico vs Freno de llanta
- Capacidad de batería400 Wh vs 350 Wh+14 %
- Tija telescópicaSí · Dusty S: No
- Cambios electrónicosSí · Dusty S: No
- Posición del motorMotor central vs Buje trasero
¿Por qué Dusty S es mejor que AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT 400X?
Dusty S no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing | e-Gravel Stealth Air Carbon, pressfit 386 EVO bottom bracket, tapered head tube, HHG internal cable routing, integrated internal non-removable battery, 12x142mm rear axle, 1X or 2X drivetrain design, |
| Forma del marco | Diamante | — |
| Peso | 16,8 kg | — |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L, XL |
| Colores | matrixblack´n´white | Green |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Trail | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Rígida |
| Horquilla | Fox 36 Float SL Factory GRIPX2, Tapered, 15x110mm, 140mm | Steatlh Air Carbon tapered steerer tube, HHG, fllat mount integrated fork |
| Recorrido delantero | 140 mm | — |
| Amortiguador trasero | Fox Float Factory, 210x55mm, Adjustable LSC/LSR w/ 2-Pos. Lever | — |
| Tija telescópica | Sí | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | XTR Di2 | GX Eagle |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | No |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 11–50T |
| Desviador trasero | Shimano XTR Di2 RD-M9260-SGS, 12-Speed, Electronic Shifting System | Sram GX Eagle,12s |
| Mandos de cambio | Shimano XTR Di2 SW-M9250-I, Direct Attach | Sram Apex D1 12s, X-Actuation 1:1, single click |
| Casete | Shimano XTR CS-M9200, 10-51T | Sram PG 1210 11-50, 12s |
| Bielas | Race Face ERA E-MTB, 32T | Sram Apex 1 Wide, S size: 165mm M size: 170mm L size: 172,5mm XL size: 175mm, CL 47,5 |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Freno de llanta |
| Frenos | Shimano XTR BR-M9220, Hydr. Disc Brake (203/180) | Sram Apex 1, 2 piece caliper, Centerline 160mm IS 6 bolts one-piece |
| Disco delantero | 203 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Conti Magnotal, Trail Soft, Tubeless Ready, 2.4 | Maxxis Rambler 700x45, tubeless ready, dual compound EXO protection, 120 TPI, folding bead |
| Ancho de llanta | 61 mm | 45 mm |
| Ruedas | Newmen Phase 30 base/base, 28/28 Spokes, Tubeless Ready | MDK-XG1, 25mm internal width, tubeless ready, 28 spokes |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Mahle |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31) | Mahle X20 Drive Unit |
| Posición del motor | Motor central | Buje trasero |
| Torque del motor | 60 Nm | — |
| Potencia máxima | 550 W | — |
| Peso del motor | 2 kg | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 350 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | — | Pulsar One Wireless |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Fox Transfer Factory, 31.6mm, Kashima Coated | Onoff S3 0-R, diameter 31.6mm, length 400mm |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | Fizik Terra Argo X7 150mm |
| Manubrio | — | Onoff S3 GR 16° bar flare. Width sizes S size: 420mm M size: 420mm L size: 440mm XL size: 460mm |
| Potencia | — | Onoff Semi-Integrated, 31.8mm barbore, rise: -7°, length: S size: 60mm, M size: 70mm, L size: 80mm, XL size: 90mm |
| Pedales | ACID PP MTB | — |
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