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Cube AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT 400X vs Specialized Turbo Levo R Expert
En qué gana AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT 400X (2) y dónde se impone Turbo Levo R Expert (2) — todas las características lado a lado.
vs
9,6Marco y peso8,0
9,5Componentes6,4
5,1Suspensión3,6
2,3Sistema eléctrico8,4
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT 400XTurbo Levo R Expert
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT 400X
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 617 | 428 | 576 | 370 | 65,6° | 76° | 1.190 | 450 | -32 | — |
| M | 626 | 448 | 599 | 405 | 65,6° | 76° | 1.214 | 450 | -32 | — |
| L | 635 | 473 | 627 | 420 | 65,6° | 76° | 1.243 | 450 | -32 | — |
| XL | 653 | 500 | 659 | 470 | 65,6° | 76° | 1.279 | 450 | -32 | — |
Turbo Levo R Expert
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 - 27.5 | 602 | 400 | 539 | 375 | 64,8° | 77° | 1.160 | 447 | 36 | 761 |
| S2 - 29 | 607 | 420 | 560 | 385 | 65° | 77° | 1.181 | 447 | 36 | 763 |
| S3 - 29 | 616 | 450 | 592 | 405 | 65° | 77° | 1.215 | 447 | 36 | 773 |
| S4 - 29 | 630 | 475 | 620 | 425 | 65° | 77° | 1.246 | 447 | 36 | 783 |
| S5 - 29 | 644 | 500 | 649 | 445 | 65° | 77° | 1.277 | 447 | 36 | 793 |
| S6 - 29 | 657 | 525 | 677 | 465 | 65° | 77° | 1.309 | 447 | 36 | 803 |
¿Por qué AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT 400X es mejor que Turbo Levo R Expert?
- Gama del grupo (1–5)5/5 vs 3/5+67 %
- Peso16,8 kg vs 21,8 kg+30 %
¿Por qué Turbo Levo R Expert es mejor que AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT 400X?
- Capacidad de batería400 Wh vs 840 Wh2,1×
- Torque del motor60 Nm vs 105 Nm+75 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing | FACT 11m Carbon, SWAT downtube storage, 12x148mm UDH compatible rear dropout, side entry battery, adjustable geometry, 130mm of travel |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 16,8 kg | 21,8 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S1 - 27.5, S2 - 29, S3 - 29, S4 - 29, S5 - 29, S6 - 29 |
| Colores | matrixblack´n´white | — |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Trail | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox 36 Float SL Factory GRIPX2, Tapered, 15x110mm, 140mm | FOX 36 SL Performance Elite, GRIP X Damper, HSC, LSC, LSR adjust, 140mm travel, 44mm offset, 15x110mm |
| Recorrido delantero | 140 mm | 140 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float Factory, 210x55mm, Adjustable LSC/LSR w/ 2-Pos. Lever | FOX FLOAT Performance Elite GENIE, Ride Dynamics Developed, 2-position compression adjust, 190x45mm |
| Recorrido trasero | — | 130 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 190 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | XTR Di2 | GX Eagle Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 10–52T |
| Desviador trasero | Shimano XTR Di2 RD-M9260-SGS, 12-Speed, Electronic Shifting System | SRAM GX Eagle AXS Transmission |
| Mandos de cambio | Shimano XTR Di2 SW-M9250-I, Direct Attach | SRAM AXS POD Controller |
| Casete | Shimano XTR CS-M9200, 10-51T | SRAM GX Transmission, XS 1275, 10-52t |
| Bielas | Race Face ERA E-MTB, 32T | SRAM GX Eagle, BROSE/ISIS, 160mm, 32T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano XTR BR-M9220, Hydr. Disc Brake (203/180) | SRAM Motive Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Disco delantero | 203 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 180 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Conti Magnotal, Trail Soft, Tubeless Ready, 2.4 | Specialized Purgatory, GRID Casing, T9 Compound, 29x2.4 |
| Ancho de llanta | 61 mm | 61 mm |
| Ruedas | Newmen Phase 30 base/base, 28/28 Spokes, Tubeless Ready | Roval Traverse SL II Rim, hookless carbon, 30mm inner width, tubeless ready, 29", Industry 9 1/1 Hub, 28H, Sapim D-Light Spokes |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31) | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 60 Nm | 105 Nm |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 840 Wh |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Fox Transfer Factory, 31.6mm, Kashima Coated | X-Fusion Manic, 34.9, S1-S2: 125mm, S3: 150mm, S4: 170mm, S5-S6: 190mm Travel, 0mm offset |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | Body Geometry Power Comp, steel rails |
| Manubrio | — | Specialized Alloy, 30mm/40mm rise, 35mm, 800mm wide |
| Potencia | — | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| Pedales | ACID PP MTB | — |
