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- AMS Zero99 C:68X SLX vs Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant Gen 2
Cube AMS Zero99 C:68X SLX vs Trek Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant Gen 2
En qué gana AMS Zero99 C:68X SLX (2) y dónde se impone Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant Gen 2 (3) — todas las características lado a lado.
vs
8,1Puntuación
Mayor puntuación 3 ventajas≈ 15.000 USD
9,1Marco y peso9,6
4,8Componentes9,0
2,1Suspensión2,4
¿Por qué AMS Zero99 C:68X SLX es mejor que Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant Gen 2?
- Recorrido trasero100 mm vs 80 mm+25 %
- Disco delantero180 mm vs 160 mm+12 %
¿Por qué Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant Gen 2 es mejor que AMS Zero99 C:68X SLX?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 5/5+67 %
- Recorrido delantero100 mm vs 110 mm+10 %
- Peso máximo total115 kg vs 136 kg+18 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Carbon Monocoque | SLR OCLV Mountain Carbon, IsoStrut, UDH, 80mm travel |
| Forma del marco | Diamante | — |
| Peso | 10,1 kg | 10,3 kg |
| Peso máximo total | 115 kg | 136 kg |
| Tallas | — | S, M, ML, L, XL |
| Colores | White | Navy Smoke, Carbon Smoke/Galactic Grey Marble, Red Smoke/Drizzle |
| Año del modelo | 2023 | 2027 |
| Uso | — | Cross-country |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Rock Shox SID, RockShox SID, Rock Shox | RockShox SID Ultimate, Flight Attendant Race Day damper, Stealth DebonAir spring, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 110mm travel |
| Recorrido delantero | 100 mm | 110 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox SIDLuxe Ultimate | Trek IsoStrut, RockShox SIDLuxe, Flight Attendant RL3 damper |
| Recorrido trasero | 100 mm | 80 mm |
| Tija telescópica | — | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | GX Eagle AXS | XX SL Eagle Transmission |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 10–52T |
| Desviador trasero | SRAM GX AXS Eagle | SRAM XX SL Eagle AXS, T-Type |
| Mandos de cambio | — | SRAM AXS pod |
| Casete | 10-52 T | SRAM Eagle XS-1299, T-Type, 10-52, 12 speed |
| Bielas | 32 T | SRAM XX SL, Flight Attendant, DUB Wide, 34T alloy ring, 55mm chainline, 170mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Magura MT8 SL hydraulic disc | SRAM Motive Ultimate 4-piston hydraulic disc |
| Disco delantero | 180 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 180 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Racing Ralph, Schwalbe Racing Ray | Pirelli Scorpion XC, Tubeless Ready, Team Edition Pro Wall, aramid bead, 120 tpi, 29x2.20'' |
| Ancho de llanta | — | 56 mm |
| Ruedas | — | Bontrager Kovee RSL, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, CenterLock, 15mm thru axle, 29'' |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | — | Bontrager Line Dropper stealth remote, alloy |
| Sillín | — | Aeolus RSL, carbon rails, 145mm width |
| Manubrio | — | Bontrager RSL Integrated handlebar/stem, OCLV Carbon, 0mm handlebar rise, 750mm width, -13 degree stem rise, 70mm length |
