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Cube Cross Race C:62 Pro vs Specialized Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR
En qué gana Cross Race C:62 Pro (4) y dónde se impone Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR (0) — todas las características lado a lado.
vs
7,2Marco y peso4,3
5,7Componentes4,5
¿Por qué Cross Race C:62 Pro es mejor que Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 2/5+50 %
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
- Peso8,6 kg vs 9,6 kg+11 %
- Cambios electrónicosSí · Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR: No
¿Por qué Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR es mejor que Cross Race C:62 Pro?
Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, AXH, 12x142mm | Specialized E5 Premium Aluminum Disc frame with D'Aluisio Smartweld Technology, hydroformed aluminum tubing, tapered head tube, threaded BB, UDH dropout |
| Peso | 8,6 kg | 9,6 kg |
| Peso máximo total | 100 kg | — |
| Tallas | 50 cm, 53 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm | — |
| Colores | greenfusion´n´black | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Ciclocrós | Gravel competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | CUBE Cross Race Disc C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc | S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Rival AXS | Apex XPLR |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–36T | 11–44T |
| Desviador trasero | Sram Rival AXS™ E1, 12-Speed | SRAM Apex XPLR, mechanical, 12-speed |
| Mandos de cambio | — | SRAM Apex, hydraulic disc |
| Casete | Sram Rival XG-1250 D1, 10-36T | SRAM APEX XPLR, 12sp, 11-44T |
| Bielas | Sram Rival XPLR E1 Wide, DUB, 40T | SRAM Apex DUB Wide, 40t |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Sram Rival AXS™ E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) | SRAM Apex, hydraulic disc |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe X-One Allround, PerfL, Kevlar, 33-622 | Pathfinder 700x45, Tubeless Ready |
| Ancho de llanta | 33 mm | 45 mm |
| Ruedas | Newmen Advanced G.34 J Carbon, 24/24 Spokes, Centerlock, Tubeless Ready | DT Swiss G500 rim, 26mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc |
| Rines | Carbono | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cube Performance Post, 27.2mm | Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware |
| Sillín | ACID Nuance Pro | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Manubrio | CUBE Compact Race Bar 31.8 5° 120 NF | Specialized Adventure Gear, 118.9mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | CUBE CIS Stem +/- 6°, FPI-Link | Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise |
