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Cube Cross Race C:62 Pro vs Specialized Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex
En qué gana Cross Race C:62 Pro (4) y dónde se impone Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex (0) — todas las características lado a lado.
vs
7,2Marco y peso3,2
5,7Componentes4,5
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Cross Race C:62 ProDiverge 4 Comp Alloy SRAM Apex
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Cross Race C:62 Pro
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 520 | 381 | 525 | 468 | 71,5° | 74,5° | 1.001 | 423 | 63 | — |
| 53 cm | 544 | 383 | 541 | 498 | 71,7° | 73,8° | 1.009 | 423 | 63 | — |
| 56 cm | 570 | 390 | 560 | 528 | 72° | 73,4° | 1.024 | 425 | 63 | — |
| 58 cm | 589 | 396 | 574 | 548 | 72° | 73,2° | 1.036 | 425 | 63 | — |
| 61 cm | 613 | 406 | 593 | 578 | 72,5° | 73° | 1.048 | 425 | 63 | — |
Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 563 | 365 | 521 | 400 | 70° | 74,5° | 1.019 | 430 | 85 | 700 |
| 52 | 578 | 374 | 537 | 430 | 70,5° | 74° | 1.031 | 430 | 85 | 725 |
| 54 | 592 | 387 | 556 | 470 | 71° | 74° | 1.041 | 430 | 85 | 754 |
| 56 | 610 | 400 | 575 | 500 | 71° | 74° | 1.060 | 430 | 85 | 779 |
| 58 | 634 | 412 | 593 | 530 | 71° | 74° | 1.081 | 430 | 85 | 805 |
| 61 | 659 | 425 | 613 | 560 | 71° | 74° | 1.102 | 430 | 85 | 832 |
¿Por qué Cross Race C:62 Pro es mejor que Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex?
- Peso8,6 kg vs 10,6 kg+23 %
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 2/5+50 %
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
- Cambios electrónicosSí · Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex: No
¿Por qué Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex es mejor que Cross Race C:62 Pro?
Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, AXH, 12x142mm | Specialized Diverge E5 Premium Aluminum, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout |
| Peso | 8,6 kg | 10,6 kg |
| Peso máximo total | 100 kg | — |
| Tallas | 50 cm, 53 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | greenfusion´n´black | — |
| Año del modelo | 2027 | 2026 |
| Uso | Ciclocrós | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | CUBE Cross Race Disc C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc | Future Shock 3.1 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc |
| Recorrido delantero | — | 20 mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Rival AXS | Apex |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–36T | 11–50T |
| Desviador trasero | Sram Rival AXS™ E1, 12-Speed | SRAM Apex Eagle 12-speed |
| Mandos de cambio | — | SRAM Apex |
| Casete | Sram Rival XG-1250 D1, 10-36T | SRAM PG-1210 Eagle, 12-speed, 11-50t |
| Bielas | Sram Rival XPLR E1 Wide, DUB, 40T | SRAM Apex DUB Wide, 40t |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Sram Rival AXS™ E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) | SRAM Apex, Hydraulic disc |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe X-One Allround, PerfL, Kevlar, 33-622 | Tracer TLR All Terrain Gravel Tire 700x45, Tubeless Ready |
| Ancho de llanta | 33 mm | 45 mm |
| Ruedas | Newmen Advanced G.34 J Carbon, 24/24 Spokes, Centerlock, Tubeless Ready | DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless ste |
| Rines | Carbono | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cube Performance Post, 27.2mm | Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware |
| Sillín | ACID Nuance Pro | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Manubrio | CUBE Compact Race Bar 31.8 5° 120 NF | Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | CUBE CIS Stem +/- 6°, FPI-Link | Future Stem, Comp |
