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- Cross Race C:68X TE vs Crux 5 Sport Shimano GRX 800
Cube Cross Race C:68X TE vs Specialized Crux 5 Sport Shimano GRX 800
En qué gana Cross Race C:68X TE (2) y dónde se impone Crux 5 Sport Shimano GRX 800 (0) — todas las características lado a lado.
vs
8,6Marco y peso7,2
7,7Componentes7,3
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Cross Race C:68X TECrux 5 Sport Shimano GRX 800
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Cross Race C:68X TE
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 520 | 381 | 525 | 475 | 71,5° | 74,5° | 1.001 | 423 | 63 | — |
| 53 cm | 544 | 383 | 541 | 505 | 71,7° | 73,8° | 1.009 | 423 | 63 | — |
| 56 cm | 570 | 390 | 560 | 535 | 72° | 73,4° | 1.024 | 425 | 63 | — |
| 58 cm | 589 | 396 | 574 | 555 | 72° | 73,2° | 1.036 | 425 | 63 | — |
| 61 cm | 613 | 406 | 593 | 585 | 72,5° | 73° | 1.048 | 425 | 63 | — |
Crux 5 Sport Shimano GRX 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 530 | 375 | 512 | 445 | 70,5° | 75,5° | 1.008 | 425 | 80 | 753 |
| 52 | 547 | 382 | 534 | 456 | 70,8° | 74,5° | 1.016 | 425 | 80 | 766 |
| 54 | 560 | 388 | 543 | 473 | 71° | 74,5° | 1.026 | 425 | 78 | 781 |
| 56 | 578 | 400 | 566 | 497 | 71,5° | 74° | 1.039 | 425 | 78 | 803 |
| 58 | 598 | 412 | 583 | 515 | 71,5° | 74° | 1.057 | 425 | 78 | 823 |
| 61 | 621 | 425 | 603 | 545 | 71,5° | 74° | 1.078 | 425 | 78 | 849 |
¿Por qué Cross Race C:68X TE es mejor que Crux 5 Sport Shimano GRX 800?
- Peso7,6 kg vs 8,9 kg+18 %
- Cambios electrónicosSí · Crux 5 Sport Shimano GRX 800: No
¿Por qué Crux 5 Sport Shimano GRX 800 es mejor que Cross Race C:68X TE?
Crux 5 Sport Shimano GRX 800 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:68X® Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, AXH, 12x142mm | Crux 5 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout |
| Peso | 7,6 kg | 8,9 kg |
| Peso máximo total | 100 kg | — |
| Tallas | 50 cm, 53 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | teamline | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Ciclocrós | Gravel competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | CUBE Cross Race Disc C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc | S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 825 Di2 | GRX 800 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | 11–34T | 10–45T |
| Desviador trasero | Shimano GRX Di2 RD-RX825, 12-Speed | Shimano GRX RD-RX822-GS, 12-speed |
| Mandos de cambio | — | Shiimano GRX ST-RX820 |
| Casete | Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T | Shimano XT CS-M8100, 12-speed, 10-45t |
| Bielas | Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech ll, 46x36T, 4iiii Precision 3+ Powermeter dual side | Shimano GRX FC-RX820, 40t |
| Potenciómetro | Sí | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) | Shimano GRX BR-RX820 |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe X-One RS, Kevlar, 33-622 | Pathfinder 700x45, Tubeless Ready |
| Ancho de llanta | 33 mm | 45 mm |
| Ruedas | Newmen Advanced SL X.R.36 Carbon, 24/24 Spokes, Tubeless Ready | DT Swiss G500 rim, 26mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless ste |
| Rines | Carbono | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm | S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset |
| Sillín | ACID Nuance SLT X Carbon | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Manubrio | — | Specialized Adventure Gear, 118.9mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | — | Roval Rapide, alloy, 4 bolt, -6 degrees |
