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Cube Editor Hybrid ONE 360 FE vs Marin Lombard E1
En qué gana Editor Hybrid ONE 360 FE (1) y dónde se impone Lombard E1 (5) — todas las características lado a lado.
vs
4,2Componentes7,7
2,1Sistema eléctrico2,8
¿Por qué Editor Hybrid ONE 360 FE es mejor que Lombard E1?
- Disco delantero180 mm vs 160 mm+12 %
¿Por qué Lombard E1 es mejor que Editor Hybrid ONE 360 FE?
- Gama del grupo (1–5)1/5 vs 3/53×
- Torque del motor45 Nm vs 55 Nm+22 %
- Capacidad de batería360 Wh vs 400 Wh+11 %
- Posición del motorBuje trasero vs Motor central
- Velocidades (atrás)8 vs 12+50 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminium Superlite, Efficient Comfort Geometry, Removable Battery, Advanced Internal Cable Routing, Rear Hub Motor | All-New Series 4 Beyond Road E, 6061 Aluminium, One-Piece Hydroformed Downtube & amp; Motor Mount, Internal Cable Routing, Mudguard and Rack Mounts, Flat Mount Disc, 142x12mm Thru-Axle |
| Peso | 20 kg | — |
| Tallas | 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm | S, M, L, XL |
| Colores | black´n´irongrey, glintsand´n´black | Blue/Charcoal |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Urbana | — |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | CUBE Editor HPA, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Internal Cable Routing, 12x100mm | Marin Full Carbon w/ Tapered Steerer, 12mm Thru-Axle, Flat-Mount Disc, Fender Eyelets |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Essa | GRX 610 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 1/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 8 | 12 |
| Platos | — | 1 |
| Rango del casete | 11–45T | 10–51T |
| Desviador trasero | Shimano Essa RD-U2000-GS, 8-Speed | — |
| Mandos de cambio | Shimano SL-M315, Rapidfire-Plus | Shimano GRX STRX610, 12-speed |
| Casete | Shimano CS-HG300, 11-45T, 8-speed | Shimano CSM6100, 10-51T |
| Bielas | — | Forged Alloy, 42T Steel Chainring |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180) | Shimano GRX RX400, Flat-Mount Hydraulic Disc, 160mm |
| Disco delantero | 180 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 180 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Conti Contact Urban, 50-622 | Vee Tire Co., G-Sport, 700x44, Tubeless Compatible |
| Ancho de llanta | 50 mm | 44 mm |
| Ruedas | ACID EX25, 28H, Disc, Tubeless Ready | Marin Aluminium Double Wall, 25mm Inner, 18mm Tall, Disc Specific, Tubeless Compatible |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Drive Unit Hub Line max. 45Nm (BDU30) | Bosch SX, 250W, 55Nm, Class 1 (North America - 20mph/32Kph, EU - 25Kph) |
| Posición del motor | Buje trasero | Motor central |
| Torque del motor | 45 Nm | 55 Nm |
| Potencia nominal | — | 250 W |
| Capacidad de batería | 360 Wh | 400 Wh |
| Autonomía (declarada) | — | 137 km |
| Asistencia hasta | — | 32 km/h |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Guardabarros | Sí | — |
| Parrilla trasera | Sí | — |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Tija | CUBE Performance Post, 31.6mm | Marin Alloy, 27.2 |
| Sillín | ACID Venec Lite | Marin Beyond Road Concept Elite |
| Manubrio | CUBE Rise Trail Bar, 680mm | Marin Butted Alloy, Compact 16° Flared Drop |
| Potencia | CUBE Performance Stem, 31.8mm | Marin 3D Forged Alloy |
| Pedales | ACID PP Trekking | Nylon Platform |
