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Cube FRITZZ C:62 Super TM vs Specialized Stumpjumper 15 EVO Elite Alloy
En qué gana FRITZZ C:62 Super TM (2) y dónde se impone Stumpjumper 15 EVO Elite Alloy (1) — todas las características lado a lado.
vs
3,0Marco y peso2,3
7,9Componentes7,1
8,2Suspensión6,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
FRITZZ C:62 Super TMStumpjumper 15 EVO Elite Alloy
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
FRITZZ C:62 Super TM
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 628 | 426 | 567 | 370 | 63,8° | 76,9° | 1.206 | 435 | 7 | — |
| M | 628 | 452 | 592 | 405 | 63,8° | 76,9° | 1.231 | 435 | 7 | — |
| L | 629 | 476 | 617 | 420 | 63,8° | 76,9° | 1.256 | 435 | 7 | — |
| XL | 647 | 496 | 653 | 420 | 63,8° | 76,9° | 1.295 | 435 | 7 | — |
Stumpjumper 15 EVO Elite Alloy
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2 | 621 | 420 | 574 | 385 | 64° | 76,5° | 1.186 | 432 | 35 | 751 |
| S3 | 630 | 445 | 596 | 405 | 64° | 76,5° | 1.217 | 435 | 35 | 745 |
| S4 | 644 | 470 | 625 | 425 | 64° | 76° | 1.249 | 435 | 35 | 745 |
| S5 | 658 | 495 | 649 | 445 | 64° | 76° | 1.290 | 445 | 35 | 745 |
| S6 | 671 | 525 | 678 | 465 | 64° | 76° | 1.327 | 445 | 35 | 751 |
¿Por qué FRITZZ C:62 Super TM es mejor que Stumpjumper 15 EVO Elite Alloy?
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
- Recorrido delantero170 mm vs 160 mm+6 %
¿Por qué Stumpjumper 15 EVO Elite Alloy es mejor que FRITZZ C:62 Super TM?
- Peso17,2 kg vs 16,8 kg+2 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ISCG 05, UDH™, Air/Coil Shock Mount Flip-Chip, High Main Pivot with Idler Pulley | M5 alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH com |
| Peso | 17,2 kg | 16,8 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S2, S3, S4, S5, S6 |
| Colores | graphiteglitch´n´grey | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Enduro | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox ZEB Ultimate LinearXL, Charger 3.2 RC2, Adj. Bottom Out, 15x110mm Boost, 170mm | All New SRAM Rockshox Lyrik Ultimate, 29" 160mm (S2-S6) |
| Recorrido delantero | 170 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox Vivid Ultimate LinearXL, 230x65mm, RC2T Adj. Bottom Out | All New Rockshox Super Deluxe Select GENIE, GENIE adjustable airspring, rebound adjust, 210x55mm |
| Recorrido trasero | — | 145 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 190 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | X0 Eagle Transmission | Eagle 90 Transmission |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 10–52T |
| Desviador trasero | Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed | SRAM Eagle 90 T-Type |
| Mandos de cambio | Sram AXS™ Pod Controller | SRAM 90 trigger, 12-speed, single click |
| Casete | Sram XS-1295, 10-52T | SRAM 12-speed,10-52t |
| Bielas | Sram X0 Eagle™ Transmission, 32T | SRAM Eagle 90, S1-S3: 165mm, S4-S6: 170mm, 55mm chainline, 32T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Sram Maven Silver, Hydr. Disc Brake (200/200) | SRAM Maven Ultimate B1, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Disco delantero | 200 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 200 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Conti Kryptotal Front, Downhill SuperSoft, Tubeless Ready, 2.4 | Butcher, GRID TRAIL casing, Gripton T9 compound, TLR, 29X2.4 |
| Ancho de llanta | 61 mm | 61 mm |
| Ruedas | Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, Tubeless Ready | Roval Traverse Rim 29", hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, DT Swiss 370 Hub, 28h, Sapim Force Spokes |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, Travel Adjust, 31.6mm | Xfusion Manic, infinite adjustable, two bolt head, Remote SLR LE lever, 34.9, S2: 125mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm |
| Sillín | ACID Venec Lite | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails 155/143 |
| Manubrio | Newmen Beskar 318.40, 800mm | Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S6: 800 width, 50mm rise |
| Potencia | Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm | Specialized, 35mm Clamp, 35mm Reach |
