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- Kathmandu Hybrid C:62 Pro 400X vs Lombard E1
Cube Kathmandu Hybrid C:62 Pro 400X vs Marin Lombard E1
En qué gana Kathmandu Hybrid C:62 Pro 400X (4) y dónde se impone Lombard E1 (0) — todas las características lado a lado.
vs
8,5Componentes7,7
3,7Sistema eléctrico2,8
¿Por qué Kathmandu Hybrid C:62 Pro 400X es mejor que Lombard E1?
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 3/5+33 %
- Torque del motor60 Nm vs 55 Nm+9 %
- Disco delantero180 mm vs 160 mm+12 %
¿Por qué Lombard E1 es mejor que Kathmandu Hybrid C:62 Pro 400X?
Lombard E1 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold, Efficient Comfort Geometry, Boost148, Fixed Integrated Battery, Flat Mount Disc, Integrated Carrier 3.0, Advanced Internal Cable Routing, UDH™ | All-New Series 4 Beyond Road E, 6061 Aluminium, One-Piece Hydroformed Downtube & amp; Motor Mount, Internal Cable Routing, Mudguard and Rack Mounts, Flat Mount Disc, 142x12mm Thru-Axle |
| Peso | 18,4 kg | — |
| Peso máximo total | 135 kg | — |
| Tallas | 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm | S, M, L, XL |
| Colores | liquidsteel´n´prizm | Blue/Charcoal |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | — |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Rígida |
| Horquilla | SR Suntour NRX32 iL, Tapered, 15x100mm, 50mm | Marin Full Carbon w/ Tapered Steerer, 12mm Thru-Axle, Flat-Mount Disc, Fender Eyelets |
| Recorrido delantero | 50 mm | — |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT | GRX 610 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 10–51T |
| Desviador trasero | Shimano XT RD-M8200-SGS, ShadowPlus, 12-Speed | — |
| Mandos de cambio | Shimano Deore SL-M6210-IR, Direct Attach, Single Click | Shimano GRX STRX610, 12-speed |
| Casete | Shimano Deore CS-M6100, 10-51T | Shimano CSM6100, 10-51T |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 38T | Forged Alloy, 42T Steel Chainring |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano BR-MT410, Hydr. Disc Brake (180/180) | Shimano GRX RX400, Flat-Mount Hydraulic Disc, 160mm |
| Disco delantero | 180 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 180 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Continental Terra Adventure, 50-622 | Vee Tire Co., G-Sport, 700x44, Tubeless Compatible |
| Ancho de llanta | 50 mm | 44 mm |
| Ruedas | ACID SLX 25, 32/32 Spokes, Tubeless Ready | Marin Aluminium Double Wall, 25mm Inner, 18mm Tall, Disc Specific, Tubeless Compatible |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31) | Bosch SX, 250W, 55Nm, Class 1 (North America - 20mph/32Kph, EU - 25Kph) |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 60 Nm | 55 Nm |
| Potencia nominal | — | 250 W |
| Potencia máxima | 550 W | — |
| Peso del motor | 2 kg | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 400 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Autonomía (declarada) | — | 137 km |
| Asistencia hasta | — | 32 km/h |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 500 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Guardabarros | Sí | — |
| Parrilla trasera | Sí | — |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | Sí | — |
| Tija | Newmen Evolution, 31.6mm | Marin Alloy, 27.2 |
| Sillín | ACID Sequence 180 Pro Bubble Foam | Marin Beyond Road Concept Elite |
| Manubrio | CUBE Comfort Trail Bar, 700mm | Marin Butted Alloy, Compact 16° Flared Drop |
| Potencia | CUBE Performance Stem SLX, 31.8mm | Marin 3D Forged Alloy |
| Pedales | ACID PP Trekking | Nylon Platform |
