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Cube Kathmandu Hybrid C:62 SLT 400X vs KTM Macina Sport SX Elite Di2
En qué gana Kathmandu Hybrid C:62 SLT 400X (4) y dónde se impone Macina Sport SX Elite Di2 (0) — todas las características lado a lado.
vs
9,7Marco y peso9,2
9,1Componentes8,9
2,4Sistema eléctrico3,7
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Kathmandu Hybrid C:62 SLT 400XMacina Sport SX Elite Di2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Kathmandu Hybrid C:62 SLT 400X
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 618 | 397 | 582 | 440 | 70° | 75° | 1.127 | 490 | 75 | — |
| 54 cm | 637 | 403 | 593 | 490 | 70° | 75° | 1.140 | 490 | 75 | — |
| 58 cm | 656 | 408 | 604 | 540 | 70° | 75° | 1.153 | 490 | 75 | — |
| 62 cm | 675 | 414 | 615 | 590 | 70° | 75° | 1.166 | 490 | 75 | — |
Macina Sport SX Elite Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 580 | 403 | 580 | 460 | 70,5° | 73° | 1.082 | 452 | 55 | 789 |
| M | 596 | 408 | 590 | 510 | 70,5° | 73° | 1.092 | 452 | 55 | 803 |
| L | 613 | 413 | 600 | 560 | 70,5° | 73° | 1.103 | 452 | 55 | 837 |
| XL | 631 | 422 | 615 | 600 | 70,5° | 73° | 1.119 | 452 | 55 | 866 |
¿Por qué Kathmandu Hybrid C:62 SLT 400X es mejor que Macina Sport SX Elite Di2?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 2/52×
- Peso16,2 kg vs 19,2 kg+19 %
- Torque del motor60 Nm vs 55 Nm+9 %
- Velocidades (atrás)12 vs 11+9 %
¿Por qué Macina Sport SX Elite Di2 es mejor que Kathmandu Hybrid C:62 SLT 400X?
Macina Sport SX Elite Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold, Efficient Comfort Geometry, Boost148, Fixed Integrated Battery, Flat Mount Disc, Integrated Carrier 3.0, Advanced Internal Cable Routing, UDH™ | Macina Trekking PREMIUM CARBON|CPT400 Bosch SX BDU31/T4100 |
| Peso | 16,2 kg | 19,2 kg |
| Peso máximo total | — | 130 kg |
| Tallas | 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm | S, M, L, XL |
| Colores | ashgrey´n´prizm | Red Carbon (Grey+Orange) |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Internal Light Cable Option, 15x110mm | Suntour NCX32-D SPORT Air LO 63mm 15x100 |
| Recorrido delantero | — | 63 mm |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT Di2 | CUES Di2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 11 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | — |
| Desviador trasero | Shimano XT Di2 RD-M8260-SGS, 12-Speed, Electronic Shifting System | Shimano CUES Di2 U8050-11LG Shadow |
| Mandos de cambio | Shimano XT Di2 SW-M8250-IR, Direct Attach | Shimano CUES Di2 EN605-R Controller |
| Casete | Shimano XT CS-M8200, 10-51T | — |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 38T | KTM E-TEAM2 ISIS 170mm Q8 |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Shimano XT BR-M8220, Hydr. Disc Brake (180/180) | — |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-ONE Overland, PerfL, 50-622 | Schwalbe G-One Overland Eco 45-622 |
| Ancho de llanta | 50 mm | 45 mm |
| Ruedas | Newmen Phase 30 light/base, 28/28 Spokes, Tubeless Ready | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31) | Bosch PERFORMANCE SX BDU3144 (BOSCH CPT-SX4P2) |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 60 Nm | 55 Nm |
| Potencia máxima | — | 600 W |
| Peso del motor | — | 2 kg |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 400 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Modos de asistencia | — | 4 |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 500 | Bosch PURION 200 Display & Remote |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | — | Sí |
| Tija | Newmen Advanced, Carbon, 31.6mm | KTM TEAM II 27.2/350 |
| Sillín | ACID Sequence 180 Pro Plus Ultra Gel | Selle Royal Vaia Gel |
| Manubrio | CUBE Comfort Trail Bar HD, 700mm | KTM TEAM II low rizer 640mm |
| Potencia | CUBE Performance Stem SLX, 31.8mm | KTM Active ICR +20° |
| Pedales | ACID PP Trekking | Trekking-Pedal alloy VP-616 rubber |
