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- Kathmandu Hybrid C:62 SLX 400X vs Macina Gran 820
Cube Kathmandu Hybrid C:62 SLX 400X vs KTM Macina Gran 820
En qué gana Kathmandu Hybrid C:62 SLX 400X (4) y dónde se impone Macina Gran 820 (3) — todas las características lado a lado.
vs
9,7Marco y peso4,8
8,5Componentes7,2
2,4Sistema eléctrico8,9
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Kathmandu Hybrid C:62 SLX 400XMacina Gran 820
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Kathmandu Hybrid C:62 SLX 400X
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 618 | 397 | 582 | 440 | 70° | 75° | 1.127 | 490 | 75 | — |
| 54 cm | 637 | 403 | 593 | 490 | 70° | 75° | 1.140 | 490 | 75 | — |
| 58 cm | 656 | 408 | 604 | 540 | 70° | 75° | 1.153 | 490 | 75 | — |
| 62 cm | 675 | 414 | 615 | 590 | 70° | 75° | 1.166 | 490 | 75 | — |
Macina Gran 820
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 591 | 399 | 580 | 460 | 69,5° | 73° | 1.112 | 474 | 62 | 791 |
| M | 611 | 403 | 590 | 510 | 70,5° | 73° | 1.112 | 474 | 62 | 825 |
| L | 628 | 408 | 600 | 560 | 70,5° | 73° | 1.123 | 474 | 62 | 857 |
| XL | 646 | 418 | 615 | 600 | 70,5° | 73° | 1.138 | 474 | 62 | 885 |
¿Por qué Kathmandu Hybrid C:62 SLX 400X es mejor que Macina Gran 820?
- Peso16,8 kg vs 28,1 kg+67 %
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 2/52×
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
- Velocidades (atrás)12 vs 11+9 %
¿Por qué Macina Gran 820 es mejor que Kathmandu Hybrid C:62 SLX 400X?
- Capacidad de batería400 Wh vs 800 Wh2×
- Torque del motor60 Nm vs 100 Nm+67 %
- Tija telescópicaNo · Kathmandu Hybrid C:62 SLX 400X: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold, Efficient Comfort Geometry, Boost148, Fixed Integrated Battery, Flat Mount Disc, Integrated Carrier 3.0, Advanced Internal Cable Routing, UDH™ | Macina Trekking Onroad Alloy 6061|PT800 Bosch BDU38/T5940 |
| Peso | 16,8 kg | 28,1 kg |
| Peso máximo total | — | 146 kg |
| Tallas | 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm | S, M, L, XL |
| Colores | liquidred´n´red | Diamond Black Matt |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Internal Light Cable Option, 15x110mm | Suntour NCX32-D SPORT Air 29" 2CR 80mm 15x110 |
| Recorrido delantero | — | 80 mm |
| Tija telescópica | No | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 80 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT | CUES |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 11 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | — |
| Desviador trasero | Shimano XT RD-M8200-SGS, ShadowPlus, 12-Speed | Shimano CUES U6000-11/10 LG Shadow+ |
| Mandos de cambio | Shimano Deore XT SL-M8210-IR, Direct Attach, Single Click | Front: JD YSP-KL remote lever - Rear: Shimano CUES U6000-11 LG /Display |
| Casete | Shimano Deore CS-M6200, 10-51T | — |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 38T | KTM E-COMP2 ISIS 170mm Q8 |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano XT BR-M8100, Hydr. Disc Brake (180/180) | hydraulic disc |
| Disco delantero | 180 mm | 180 mm |
| Disco trasero | 180 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-ONE Overland, PerfL, 50-622 | Schwalbe Hybrid Al Grounder RaceGuard 60-622 Reflex |
| Ancho de llanta | 50 mm | 60 mm |
| Ruedas | Newmen Beskar 30 light/light, 28/28 Spokes, Tubeless Ready | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31) | Bosch PERFORMANCE CX BDU3840 (BOSCH PT-CX8K2) |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 60 Nm | 100 Nm |
| Potencia máxima | — | 750 W |
| Peso del motor | — | 2,8 kg |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 800 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Modos de asistencia | — | 4 |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 500 | Bosch KIOX 500 TFT Display |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | — | Sí |
| Tija | Newmen Advanced, Carbon, 31.6mm | KTM Line Dropper+Suspension 30.9 T:80mm |
| Sillín | ACID Sequence 180 Pro Plus Ultra Gel | Selle Royal Lookin |
| Manubrio | CUBE Comfort Trail Bar, 700mm | Ergotec Lady Town 31,8 690mm |
| Potencia | CUBE Performance Stem SLX, 31.8mm | KTM Integration ICR 0-60° adjust |
| Pedales | ACID PP Trekking | Ergotec EP-1 City pedal |
