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- Kathmandu Hybrid Deluxe Pro 800 vs Turbo Vado 3 EVO 4.0
Cube Kathmandu Hybrid Deluxe Pro 800 vs Specialized Turbo Vado 3 EVO 4.0
En qué gana Kathmandu Hybrid Deluxe Pro 800 (0) y dónde se impone Turbo Vado 3 EVO 4.0 (4) — todas las características lado a lado.
vs
2,7Marco y peso2,8
6,7Suspensión7,8
8,4Sistema eléctrico9,7
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Kathmandu Hybrid Deluxe Pro 800Turbo Vado 3 EVO 4.0
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Kathmandu Hybrid Deluxe Pro 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 638 | 401 | 590 | 460 | 68° | 73,5° | 1.173 | 499 | -68 | — |
| 54 cm | 654 | 410 | 610 | 510 | 68,5° | 73° | 1.182 | 499 | -68 | — |
| 58 cm | 668 | 426 | 630 | 560 | 68,5° | 73° | 1.203 | 499 | -68 | — |
| 62 cm | 692 | 439 | 650 | 600 | 68,5° | 73° | 1.226 | 499 | -68 | — |
Turbo Vado 3 EVO 4.0
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 636 | 430 | 612 | 385 | 67° | 74° | 1.185 | 470 | 66 | 768 |
| M | 645 | 450 | 635 | 440 | 68° | 74° | 1.197 | 470 | 66 | 806 |
| L | 659 | 470 | 659 | 460 | 68° | 74° | 1.222 | 470 | 66 | 821 |
| XL | 682 | 485 | 681 | 500 | 68° | 74° | 1.247 | 470 | 66 | 854 |
¿Por qué Kathmandu Hybrid Deluxe Pro 800 es mejor que Turbo Vado 3 EVO 4.0?
Kathmandu Hybrid Deluxe Pro 800 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Turbo Vado 3 EVO 4.0 es mejor que Kathmandu Hybrid Deluxe Pro 800?
- Peso29,9 kg vs 28,7 kg+4 %
- Torque del motor90 Nm vs 105 Nm+17 %
- Capacidad de batería800 Wh vs 840 Wh+5 %
- Recorrido delantero100 mm vs 120 mm+20 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | — |
| Marco | Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Fully Integrated Battery, IC 3.0, Advanced Internal Cable Routing, Integrated Seatclamp | Vado 3 frame, comfort optimized geometry, side entry battery |
| Peso | 29,9 kg | 28,7 kg |
| Tallas | 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm | S, M, L, XL |
| Colores | blackforest´n´chrome, metallicwhite´n´chrome | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | SR Suntour NVX-32 LO Air, Tapered, 15x110mm, 100mm | SR Suntour suspension fork, 120MM of travel (100MM size S), Stanchion 34MM, 15MM Thru axle, 27.5" wheel |
| Recorrido delantero | 100 mm | 120 mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Enviolo MC-TWIST | CUES |
| Marca del grupo | enviolo | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | — | 1/5 |
| Cambios electrónicos | — | No |
| Velocidades (atrás) | — | 9 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | — | 11–41T |
| Desviador trasero | — | Shimano CUES 9-Speed |
| Mandos de cambio | Enviolo MC-TWIST | Shimano CUES 9-Speed with Optical Gear Display |
| Casete | Gates Rear Sprocket E9 CDX, 24T | Shimano CUES 9-speed, 11-41t |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 50T | 170mm, 55mm Chainline, w/BCD 110mm, NW 40T, w/ Chain Guard |
| Transmisión por correa | Sí | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180) | Shimano BR-MT200, hydraulic disc, 180mm |
| Disco delantero | 180 mm | 180 mm |
| Disco trasero | 180 mm | 180 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 27,5″ (650b) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Marathon Efficiency, Performance, 55-622 | Specialized Hemishpere Flat Resistant ALLTERRAIN Reflect 27.5X2.6 |
| Ancho de llanta | 55 mm | 66 mm |
| Ruedas | ACID SLX, 15mm, Boost, 6-Bolt | 27.5" front and rear, 30mm inner width, 32h |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 90Nm (BDU38) | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 90 Nm | 105 Nm |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 840 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 500 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Tija | SR Suntour NVX, 31.6mm | Suspension, 40mm travel, 34.9mm |
| Sillín | ACID Sequence 180 Pro Plus Ultra Gel | Bridge Sport, Steel rails, 155mm |
| Manubrio | CUBE Comfort Trail Bar HD, 720mm | Alloy, Rise 34.4mm,31.8mm, Back Sweep 13°, Up Sweep 7.8°, Bar End 22.2mm, 690-730mm |
| Potencia | CUBE Comfort Stem Pro, 35mm, Adjustable | Stem w/ integrated Colored Display & USB-C Phone charger, 31.8MM |
| Pedales | ACID PP Trekking | Turbo Pedals, anti-slip |
