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- Kathmandu Hybrid EXC 800 vs Macina City PX 720 Belt Di2
Cube Kathmandu Hybrid EXC 800 vs KTM Macina City PX 720 Belt Di2
En qué gana Kathmandu Hybrid EXC 800 (3) y dónde se impone Macina City PX 720 Belt Di2 (2) — todas las características lado a lado.
vs
3,2Marco y peso4,6
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Kathmandu Hybrid EXC 800Macina City PX 720 Belt Di2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Kathmandu Hybrid EXC 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 638 | 401 | 590 | 460 | 68° | 73,5° | 1.173 | 499 | -68 | — |
| 54 cm | 654 | 410 | 610 | 510 | 68,5° | 73° | 1.182 | 499 | -68 | — |
| 58 cm | 668 | 426 | 630 | 560 | 68,5° | 73° | 1.203 | 499 | -68 | — |
| 62 cm | 692 | 439 | 650 | 600 | 68,5° | 73° | 1.226 | 499 | -68 | — |
| 64 cm | 715 | 452 | 670 | 640 | 68,5° | 73° | 1.248 | 499 | -68 | — |
Macina City PX 720 Belt Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 591 | 399 | 580 | 460 | 69,5° | 73° | 1.127 | 484 | 62 | 787 |
| M | 611 | 403 | 590 | 510 | 70,5° | 73° | 1.130 | 484 | 62 | 821 |
| L | 628 | 408 | 600 | 560 | 70,5° | 73° | 1.132 | 484 | 62 | 853 |
| XL | 646 | 418 | 615 | 600 | 70,5° | 73° | 1.148 | 484 | 62 | 881 |
¿Por qué Kathmandu Hybrid EXC 800 es mejor que Macina City PX 720 Belt Di2?
- Recorrido delantero100 mm vs 63 mm+59 %
- Capacidad de batería800 Wh vs 720 Wh+11 %
- Velocidades (atrás)12 vs 52,4×
¿Por qué Macina City PX 720 Belt Di2 es mejor que Kathmandu Hybrid EXC 800?
- Peso28,9 kg vs 28,2 kg+2 %
- Cambios electrónicosNo · Kathmandu Hybrid EXC 800: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, UDH™, Fully Integrated Battery, Integrated Carrier 3.0, Advanced Internal Cable Routing, Integrated Seatclamp | Macina City Alloy 6061 Belt|PT800 Bosch BDU38/T7970 |
| Peso | 28,9 kg | 28,2 kg |
| Peso máximo total | — | 147 kg |
| Tallas | 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm, 64 cm | S, M, L, XL |
| Colores | slategrey´n´chrome, stellar´n´chrome | Bluegrey Matt (Silver+Blue) |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Urbana |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | Fox 34 Float AWL, 2-Position Sweep-Adjust RAIL Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 100mm | Suntour NCX32-D Air LO 63mm |
| Recorrido delantero | 100 mm | 63 mm |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT | Nexus 2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | — |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 5 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | — |
| Desviador trasero | Shimano XT RD-M8200-SGS, ShadowPlus, 12-Speed | 1X5 SHIMANO NEXUS DI2 |
| Mandos de cambio | Shimano Deore SL-M6210, Single Click | Shimano CUES Di2 EN605-R Controller |
| Casete | Shimano Deore CS-M6100, 10-51T | — |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 40T | KTM E-COMP2 ISIS 170mm Q8 |
| Transmisión por correa | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Shimano BR-MT420 ABS, Hydr. Disc Brake (203/203) | — |
| Disco delantero | 203 mm | — |
| Disco trasero | 203 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Marathon Efficiency, Performance, 55-622 | Continental E-Contact Plus 50-622 |
| Ancho de llanta | 55 mm | 50 mm |
| Ruedas | ACID SLX 25, 32/32 Spokes, Tubeless Ready | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38) | Bosch PERFORMANCE PX BDU3470 (BOSCH PT-PX7K2) |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 720 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 500 | Bosch KIOX 500 TFT Display |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Tija | SR Suntour NVX, 31.6mm | Suntour SP25-NCX suspension 30.9/350 |
| Sillín | ACID Sequence 180 Pro Plus Ultra Gel | KTM LINE TOUR |
| Manubrio | CUBE Comfort Trail Bar HD, 720mm | KTM Line rizer20 640mm |
| Potencia | CUBE Comfort Stem Pro, 35mm, Adjustable | KTM Integration ICR 0-60° adjust |
| Pedales | ACID PP Trekking | Trekking-Pedal alloy VP-616 rubber |
