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- Kathmandu Hybrid EXC 800 vs Turbo Como 4.0
Cube Kathmandu Hybrid EXC 800 vs Specialized Turbo Como 4.0
En qué gana Kathmandu Hybrid EXC 800 (6) y dónde se impone Turbo Como 4.0 (1) — todas las características lado a lado.
vs
3,2Marco y peso3,9
9,0Componentes4,6
6,7Suspensión5,3
9,6Sistema eléctrico5,4
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Kathmandu Hybrid EXC 800Turbo Como 4.0
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Kathmandu Hybrid EXC 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 638 | 401 | 590 | 460 | 68° | 73,5° | 1.173 | 499 | -68 | — |
| 54 cm | 654 | 410 | 610 | 510 | 68,5° | 73° | 1.182 | 499 | -68 | — |
| 58 cm | 668 | 426 | 630 | 560 | 68,5° | 73° | 1.203 | 499 | -68 | — |
| 62 cm | 692 | 439 | 650 | 600 | 68,5° | 73° | 1.226 | 499 | -68 | — |
| 64 cm | 715 | 452 | 670 | 640 | 68,5° | 73° | 1.248 | 499 | -68 | — |
Turbo Como 4.0
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L | 650 | 441 | 630 | 450 | 67° | 73,8° | 1.194 | 470 | 80 | 355 |
| M | 671 | 465 | 666 | 450 | 67,5° | 73,3° | 1.221 | 470 | 80 | 355 |
| S | 682 | 486 | 695 | 460 | 68° | 73° | 1.241 | 470 | 80 | 355 |
¿Por qué Kathmandu Hybrid EXC 800 es mejor que Turbo Como 4.0?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 1/54×
- Torque del motor120 Nm vs 70 Nm+71 %
- Capacidad de batería800 Wh vs 710 Wh+13 %
- Recorrido delantero100 mm vs 80 mm+25 %
- Velocidades (atrás)12 vs 9+33 %
- Disco delantero203 mm vs 180 mm+13 %
¿Por qué Turbo Como 4.0 es mejor que Kathmandu Hybrid EXC 800?
- Peso28,9 kg vs 28,2 kg+3 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, UDH™, Fully Integrated Battery, Integrated Carrier 3.0, Advanced Internal Cable Routing, Integrated Seatclamp | E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, fully integrated & lockable downtube battery, internal cable routing, lock and front rack mount |
| Peso | 28,9 kg | 28,2 kg |
| Tallas | 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm, 64 cm | L, M, S |
| Colores | slategrey´n´chrome, stellar´n´chrome | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Urbana |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | Fox 34 Float AWL, 2-Position Sweep-Adjust RAIL Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 100mm | Front Suspension SR Suntour, 80mm of travel, 32mm Stanchion |
| Recorrido delantero | 100 mm | 80 mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT | CUES |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 1/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 9 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 11–41T |
| Desviador trasero | Shimano XT RD-M8200-SGS, ShadowPlus, 12-Speed | Shimano CUES 9-Speed |
| Mandos de cambio | Shimano Deore SL-M6210, Single Click | Shimano CUES 9-Speed with Optical Gear Display |
| Casete | Shimano Deore CS-M6100, 10-51T | Shimano CUES 9-speed, 11-41t |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 40T | Praxis, Brose Isis,165mm, Bcd 104mm, S48T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano BR-MT420 ABS, Hydr. Disc Brake (203/203) | Shimano 2 pistons hydraulic disc, 180mm |
| Disco delantero | 203 mm | 180 mm |
| Disco trasero | 203 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Marathon Efficiency, Performance, 55-622 | Hemisphere Flat Protection Reflect, 650b X 2.3 |
| Ancho de llanta | 55 mm | 58 mm |
| Ruedas | ACID SLX 25, 32/32 Spokes, Tubeless Ready | 29 front, 27.5 rear, 30mm inner width, 32h |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Brose |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38) | Motor, Brose, gen2, torque 70nm, 28mph |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | 70 Nm |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 710 Wh |
| Asistencia hasta | — | 45 km/h |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 500 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Tija | SR Suntour NVX, 31.6mm | Suspension, 40mm travel, 34.9mm |
| Sillín | ACID Sequence 180 Pro Plus Ultra Gel | Body Geometry Comfort Gel, 200mm W/ Handle |
| Manubrio | CUBE Comfort Trail Bar HD, 720mm | Specialized Como handlebar/stem combo |
| Potencia | CUBE Comfort Stem Pro, 35mm, Adjustable | Specialized integrated stem |
| Pedales | ACID PP Trekking | Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors |
