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Cube Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800 vs Specialized Turbo Vado SL 2 5.0 EQ
En qué gana Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800 (3) y dónde se impone Turbo Vado SL 2 5.0 EQ (1) — todas las características lado a lado.
vs
8,2Marco y peso9,4
6,7Componentes5,9
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800Turbo Vado SL 2 5.0 EQ
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 635 | 417 | 590 | 460 | 67,5° | 74,5° | 1.200 | 504 | 67 | — |
| 54 cm | 649 | 423 | 600 | 510 | 67,5° | 74,5° | 1.211 | 504 | 67 | — |
| 58 cm | 663 | 438 | 620 | 560 | 67,5° | 74,5° | 1.232 | 504 | 67 | — |
| 62 cm | 686 | 451 | 640 | 600 | 67,5° | 74,5° | 1.254 | 504 | 67 | — |
Turbo Vado SL 2 5.0 EQ
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 614 | 375 | 617 | 410 | 69° | 74° | 1.103 | 470 | 70 | 737 |
| M | 623 | 405 | 618 | 440 | 69° | 74° | 1.136 | 470 | 70 | 762 |
| L | 656 | 430 | 646 | 490 | 69° | 74° | 1.174 | 470 | 70 | 801 |
| XL | 693 | 450 | 665 | 540 | 69° | 74° | 1.208 | 470 | 70 | 845 |
¿Por qué Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800 es mejor que Turbo Vado SL 2 5.0 EQ?
- Capacidad de batería800 Wh vs 520 Wh+54 %
- Tija telescópicaSí · Turbo Vado SL 2 5.0 EQ: No
- Disco delantero203 mm vs 160 mm+27 %
¿Por qué Turbo Vado SL 2 5.0 EQ es mejor que Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800?
- Peso26,9 kg vs 20 kg+34 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | — |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Efficient Comfort Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Inte | 2024 Vado SL |
| Peso | 26,9 kg | 20 kg |
| Tallas | 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm | S, M, L, XL |
| Colores | slabgrey´n´black, hazeblue´n´blue | — |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Rígida |
| Horquilla | SR Suntour XCR34X-Air, Tapered, 15x110mm, 100mm | 2024 Vado SL |
| Recorrido delantero | 100 mm | — |
| Amortiguador trasero | SR Suntour EdgeX 2CR 165x45mm, Trunnion Mount | — |
| Tija telescópica | Sí | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | CUES | CUES |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 1 | 1 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 11–50T | 11–50T |
| Desviador trasero | Shimano Cues RD-U6000-GS, 11-Speed | Shimano Cues 11-speed, RD-U8000 |
| Mandos de cambio | Shimano Cues SL-U6000, Rapidfire-Plus | Shimano Cues 11-speed, SL-U8000 |
| Casete | Shimano Cues CS-LG400, 11-50T | Shimano Cues 11-speed, Linkglide 11-50T, CS-LG700 |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 40T | SRAM FC S699 Alloy S-165mm / M-L-170mm / XL-175mm |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/203) | Tektro HD-R510, hydraulic disc, 160mm |
| Disco delantero | 203 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 203 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Marathon Efficiency, Performance, 55-622 | Specialized Hemisphere flat protection, Reflective side walls, Wirebead, All terrain tire, 700x47c |
| Ancho de llanta | 55 mm | 47 mm |
| Ruedas | ACID Pro 25, 32/32 Spokes, Tubeless Ready | 700c Double-wall Alloy 27mm internal width |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38) | Specialized 1.2 SL System |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 520 Wh |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm | Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm |
| Sillín | ACID Sequence Pro Plus | Bridge Sport, hollow cr-mo rails, 155mm |
| Manubrio | CUBE Comfort Trail Bar HD, 700mm | Specialized, alloy, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm |
| Potencia | CUBE Comfort Stem Pro, 31.8mm, Adjustable | Specialized Stealth Stem, Alloy, 31.8mm, Integrated Display And Light Mount, Size S/M : 60mm 17 Deg, L/XL : 75mm 15.5 Deg |
| Pedales | ACID PP Trekking | Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors |
