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- Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800 vs Charger5
Cube Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800 vs Riese & Müller Charger5
En qué gana Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800 (2) y dónde se impone Charger5 (0) — todas las características lado a lado.
vs
8,0Marco y peso7,2
9,6Sistema eléctrico5,8
5,9Equipamiento5,9
¿Por qué Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800 es mejor que Charger5?
- Torque del motor120 Nm vs 80 Nm+50 %
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
¿Por qué Charger5 es mejor que Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800?
Charger5 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Efficient Comfort Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Inte | Aluminium |
| Peso | 27,1 kg | — |
| Peso máximo total | — | 160 kg |
| Tallas | 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm | — |
| Colores | carbon´n´silverdust, glintsand´n´oatgrey | — |
| Año del modelo | 2026 | — |
| Uso | Trekking / cicloturismo | — |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | — |
| Horquilla | Fox 34 Float AWL, 2-Position Sweep-Adjust RAIL Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 100mm | — |
| Recorrido delantero | 100 mm | — |
| Amortiguador trasero | Fox Float Performance 165x45mm, Trunnion Mount | — |
| Tija telescópica | Sí | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT Di2 | — |
| Marca del grupo | Shimano | — |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | — |
| Cambios electrónicos | Sí | — |
| Sistema de cambios | — | Caja de cambios |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–51T | — |
| Desviador trasero | Shimano XT Di2 RD-M8260-SGS, 12-Speed, Electronic Shifting System | — |
| Mandos de cambio | Shimano XT Di2 SW-M8250-IR, Direct Attach | — |
| Casete | Shimano XT CS-M8100, 10-51T | — |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 40T | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Magura Gustav PRO | — |
| Disco delantero | 203 mm | — |
| Disco trasero | 203 mm | — |
| ABS | Sí | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | — |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Marathon Efficiency, Super Race, V-Guard, 55-622 | — |
| Ancho de llanta | 55 mm | — |
| Ruedas | Newmen Performance 30, 28/32 Spokes, Tubeless Ready | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Pinion |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38), ABS | Pinion Pinion MGU E1.12 80 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | 80 Nm |
| Capacidad de batería | 800 Wh | — |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Modos de asistencia | — | 4 |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 500 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | — |
| Equipamiento homologado (StVZO) | — | Sí |
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm | — |
| Sillín | ACID Shen Pro | — |
| Manubrio | CUBE Comfort Trail Bar HD, 700mm | — |
| Potencia | CUBE Comfort Stem Pro, 31.8mm, Adjustable | — |
| Pedales | ACID PP Trekking | — |
