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- Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800 vs Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon
Cube Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800 vs Specialized Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon
En qué gana Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800 (3) y dónde se impone Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon (1) — todas las características lado a lado.
vs
8,0Marco y peso9,7
9,5Componentes9,3
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 635 | 417 | 590 | 460 | 67,5° | 74,5° | 1.200 | 504 | 67 | — |
| 54 cm | 649 | 423 | 600 | 510 | 67,5° | 74,5° | 1.211 | 504 | 67 | — |
| 58 cm | 663 | 438 | 620 | 560 | 67,5° | 74,5° | 1.232 | 504 | 67 | — |
| 62 cm | 686 | 451 | 640 | 600 | 67,5° | 74,5° | 1.254 | 504 | 67 | — |
Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 600 | 375 | 547 | 410 | 69° | 74° | 1.092 | 465 | 70 | 755 |
| M | 628 | 405 | 585 | 440 | 69° | 74° | 1.132 | 465 | 70 | 781 |
| L | 660 | 430 | 619 | 490 | 69° | 74° | 1.170 | 465 | 70 | 824 |
| XL | 698 | 450 | 650 | 540 | 69° | 74° | 1.204 | 465 | 70 | 869 |
¿Por qué Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800 es mejor que Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon?
- Capacidad de batería800 Wh vs 520 Wh+54 %
- Tija telescópicaSí · Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon: No
- Cambios electrónicosSí · Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon: No
¿Por qué Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon es mejor que Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800?
- Peso27,1 kg vs 16,3 kg+66 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | — |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Efficient Comfort Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Inte | 2024 Vado SL |
| Peso | 27,1 kg | 16,3 kg |
| Tallas | 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm | S, M, L, XL |
| Colores | carbon´n´silverdust, glintsand´n´oatgrey | — |
| Año del modelo | 2026 | 2027 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Rígida |
| Horquilla | Fox 34 Float AWL, 2-Position Sweep-Adjust RAIL Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 100mm | 2024 Vado SL |
| Recorrido delantero | 100 mm | — |
| Amortiguador trasero | Fox Float Performance 165x45mm, Trunnion Mount | — |
| Tija telescópica | Sí | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT Di2 | Deore XT |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 10–51T |
| Desviador trasero | Shimano XT Di2 RD-M8260-SGS, 12-Speed, Electronic Shifting System | Shimano Deore XT RD-M8100, 12-speed w/ Shadow Plus |
| Mandos de cambio | Shimano XT Di2 SW-M8250-IR, Direct Attach | Shimano ,SL-M8100-IR, Deore Xt, Right, 12-Speed Rapidfire, W/O Optical Gear Display, I-Spec |
| Casete | Shimano XT CS-M8100, 10-51T | Shimano SLX, CS-M7100, 12-speed, 10-51t |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 40T | SRAM Carbon DUB Crank Arms |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Magura Gustav PRO | TRP FMR, HD-R803 |
| Disco delantero | 203 mm | — |
| Disco trasero | 203 mm | — |
| ABS | Sí | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Marathon Efficiency, Super Race, V-Guard, 55-622 | Specialized Hemisphere flat protection, Reflective side walls, Wirebead, All terrain tire, 700x47c |
| Ancho de llanta | 55 mm | 47 mm |
| Ruedas | Newmen Performance 30, 28/32 Spokes, Tubeless Ready | 700c, DT Swiss G540, Center Lock Disc |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38), ABS | Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Motor |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 520 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 500 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | — |
| Parrilla trasera | Sí | — |
| Pata de apoyo | Sí | — |
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm | Carbon Fiber, 30.9 mm, Offset 21mm |
| Sillín | ACID Shen Pro | Bridge Sport, hollow cr-mo rails, 155mm |
| Manubrio | CUBE Comfort Trail Bar HD, 700mm | Specialized, alloy, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm |
| Potencia | CUBE Comfort Stem Pro, 31.8mm, Adjustable | Specialized Stealth Stem, Alloy, 31.8mm, Integrated Display And Light Mount, Size S: 60mm 17 Deg, M/L/Xl: 75mm 15.5 Deg |
| Pedales | ACID PP Trekking | — |
