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Cube Kathmandu Hybrid SLT 800 vs KTM Macina Gran 810 Di2
En qué gana Kathmandu Hybrid SLT 800 (4) y dónde se impone Macina Gran 810 Di2 (1) — todas las características lado a lado.
vs
3,7Marco y peso4,8
9,6Componentes8,4
6,7Suspensión8,3
9,6Sistema eléctrico8,9
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Kathmandu Hybrid SLT 800Macina Gran 810 Di2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Kathmandu Hybrid SLT 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 638 | 401 | 590 | 460 | 68° | 73,5° | 1.173 | 499 | -68 | — |
| 54 cm | 654 | 410 | 610 | 510 | 68,5° | 73° | 1.182 | 499 | -68 | — |
| 58 cm | 668 | 426 | 630 | 560 | 68,5° | 73° | 1.203 | 499 | -68 | — |
| 62 cm | 692 | 439 | 650 | 600 | 68,5° | 73° | 1.226 | 499 | -68 | — |
| 64 cm | 715 | 452 | 670 | 640 | 68,5° | 73° | 1.248 | 499 | -68 | — |
Macina Gran 810 Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 591 | 399 | 580 | 460 | 69,5° | 73° | 1.112 | 474 | 62 | 791 |
| M | 611 | 403 | 590 | 510 | 70,5° | 73° | 1.112 | 474 | 62 | 825 |
| L | 628 | 408 | 600 | 560 | 70,5° | 73° | 1.123 | 474 | 62 | 857 |
| XL | 646 | 418 | 615 | 600 | 70,5° | 73° | 1.138 | 474 | 62 | 885 |
¿Por qué Kathmandu Hybrid SLT 800 es mejor que Macina Gran 810 Di2?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 2/52×
- Torque del motor120 Nm vs 100 Nm+20 %
- Recorrido delantero100 mm vs 80 mm+25 %
- Velocidades (atrás)12 vs 11+9 %
¿Por qué Macina Gran 810 Di2 es mejor que Kathmandu Hybrid SLT 800?
- Tija telescópicaNo · Kathmandu Hybrid SLT 800: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, UDH™, Fully Integrated Battery, Integrated Carrier 3.0, Advanced Internal Cable Routing, Integrated Seatclamp | Macina Trekking Onroad Alloy 6061|PT800 Bosch BDU38/T5940 |
| Peso | 28,4 kg | 27,9 kg |
| Peso máximo total | — | 146 kg |
| Tallas | 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm, 64 cm | S, M, L, XL |
| Colores | mysticgraphite´n´reflex | Cape Town Matt (Black+Silver) |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | Fox 34 Float AWL, 2-Position Sweep-Adjust RAIL Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 100mm | Suntour NCX32-D SPORT Air 29" 2CR 80mm 15x110 |
| Recorrido delantero | 100 mm | 80 mm |
| Tija telescópica | No | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 80 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT Di2 | CUES Di2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 11 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | — |
| Desviador trasero | Shimano XT Di2 RD-M8260-SGS, 12-Speed, Electronic Shifting System | Shimano CUES Di2 U8050-11LG Shadow |
| Mandos de cambio | Shimano XT Di2 SW-M8250-IR, Direct Attach | Front: JD YSP-KL remote lever - Rear: Shimano CUES Di2 EN605-R Controller |
| Casete | Shimano XT CS-M8200, 10-51T | — |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 40T | KTM E-TEAM2 ISIS 170mm Q8 |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano XT ABS | Tektro TKD-139 hydraulic disc |
| Disco delantero | 203 mm | — |
| Disco trasero | 203 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Marathon Efficiency, Pro, 55-622 | Schwalbe Hybrid Al Grounder RaceGuard 60-622 Reflex |
| Ancho de llanta | 55 mm | 60 mm |
| Ruedas | Newmen Performance 30, 28/28 Spokes, Tubeless Ready | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38), ABS | Bosch PERFORMANCE CX BDU3840 (BOSCH PT-CX8K4) |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | 100 Nm |
| Potencia máxima | — | 750 W |
| Peso del motor | — | 2,8 kg |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 800 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Modos de asistencia | — | 4 |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 500 | Bosch KIOX 500 TFT Display |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | — | Sí |
| Tija | SR Suntour NVX, 31.6mm | KTM Line Dropper+Suspension 30.9 T:80mm |
| Sillín | ACID Sequence 180 Pro Plus Ultra Gel | Selle Royal Lookin |
| Manubrio | CUBE Comfort Trail Bar HD, 720mm | Ergotec Lady Town 31,8 690mm |
| Potencia | CUBE Comfort Stem Pro, 35mm, Adjustable | KTM Integration ICR 0-60° adjust |
| Pedales | ACID PP Trekking | Ergotec EP-1 City pedal |
