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Cube Kathmandu Hybrid SLT 800 vs Specialized Turbo Como 5.0 IGH
En qué gana Kathmandu Hybrid SLT 800 (4) y dónde se impone Turbo Como 5.0 IGH (0) — todas las características lado a lado.
vs
3,7Marco y peso3,0
6,7Suspensión5,3
9,6Sistema eléctrico6,8
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Kathmandu Hybrid SLT 800Turbo Como 5.0 IGH
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Kathmandu Hybrid SLT 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 638 | 401 | 590 | 460 | 68° | 73,5° | 1.173 | 499 | -68 | — |
| 54 cm | 654 | 410 | 610 | 510 | 68,5° | 73° | 1.182 | 499 | -68 | — |
| 58 cm | 668 | 426 | 630 | 560 | 68,5° | 73° | 1.203 | 499 | -68 | — |
| 62 cm | 692 | 439 | 650 | 600 | 68,5° | 73° | 1.226 | 499 | -68 | — |
| 64 cm | 715 | 452 | 670 | 640 | 68,5° | 73° | 1.248 | 499 | -68 | — |
Turbo Como 5.0 IGH
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 650 | 441 | 630 | 450 | 67° | 73,8° | 1.194 | 470 | 80 | 355 |
| M | 671 | 465 | 666 | 450 | 67,5° | 73,3° | 1.221 | 470 | 80 | 355 |
| L | 682 | 486 | 695 | 460 | 68° | 73° | 1.241 | 470 | 80 | 355 |
¿Por qué Kathmandu Hybrid SLT 800 es mejor que Turbo Como 5.0 IGH?
- Torque del motor120 Nm vs 90 Nm+33 %
- Peso28,4 kg vs 29,1 kg+2 %
- Capacidad de batería800 Wh vs 710 Wh+13 %
- Recorrido delantero100 mm vs 80 mm+25 %
¿Por qué Turbo Como 5.0 IGH es mejor que Kathmandu Hybrid SLT 800?
Turbo Como 5.0 IGH no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, UDH™, Fully Integrated Battery, Integrated Carrier 3.0, Advanced Internal Cable Routing, Integrated Seatclamp | E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, fully integrated &lockable downtube battery, internal cable routing, lock and front rack mount, sliding dropout |
| Peso | 28,4 kg | 29,1 kg |
| Tallas | 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm, 64 cm | S, M, L |
| Colores | mysticgraphite´n´reflex | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Urbana |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | Fox 34 Float AWL, 2-Position Sweep-Adjust RAIL Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 100mm | Rockshox Recon Silver RL, 80mm travel, Motion-Control |
| Recorrido delantero | 100 mm | 80 mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT Di2 | Enviolo Automatic |
| Marca del grupo | Shimano | enviolo |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | — |
| Cambios electrónicos | Sí | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | — |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | — |
| Desviador trasero | Shimano XT Di2 RD-M8260-SGS, 12-Speed, Electronic Shifting System | Enviolo Automatic, 380% |
| Mandos de cambio | Shimano XT Di2 SW-M8250-IR, Direct Attach | — |
| Casete | Shimano XT CS-M8200, 10-51T | Gates Carbon Drive Sprocket, 22T |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 40T | Praxis, Brose Isis, 165mm, Bcd 104mm |
| Transmisión por correa | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Shimano XT ABS | Shimano CUES BL-U8000. 4 Pistons |
| Disco delantero | 203 mm | — |
| Disco trasero | 203 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 27,5″ (650b) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Marathon Efficiency, Pro, 55-622 | Hemisphere Flat Protection Reflect, 650b X 2.3 |
| Ancho de llanta | 55 mm | 58 mm |
| Ruedas | Newmen Performance 30, 28/28 Spokes, Tubeless Ready | 27.5 front & rear, 30mm inner width, 32h |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Brose |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38), ABS | Motor, Brose, gen2, torque 90nm, 28mph |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | 90 Nm |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 710 Wh |
| Asistencia hasta | — | 45 km/h |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 500 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Tija | SR Suntour NVX, 31.6mm | Suspended Cane Creek, Thudbuster St, 30.9 mm |
| Sillín | ACID Sequence 180 Pro Plus Ultra Gel | Body Geometry Comfort Gel, 200mm W/ Handle |
| Manubrio | CUBE Comfort Trail Bar HD, 720mm | Specialized Como handlebar/stem combo |
| Potencia | CUBE Comfort Stem Pro, 35mm, Adjustable | Specialized integrated stem |
| Pedales | ACID PP Trekking | — |
