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- Kathmandu Hybrid SLX 800 vs Macina City PX 810 Belt Di2
Cube Kathmandu Hybrid SLX 800 vs KTM Macina City PX 810 Belt Di2
En qué gana Kathmandu Hybrid SLX 800 (3) y dónde se impone Macina City PX 810 Belt Di2 (0) — todas las características lado a lado.
vs
5,2Marco y peso4,6
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Kathmandu Hybrid SLX 800Macina City PX 810 Belt Di2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Kathmandu Hybrid SLX 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 638 | 401 | 590 | 460 | 68° | 73,5° | 1.173 | 499 | -68 | — |
| 54 cm | 654 | 410 | 610 | 510 | 68,5° | 73° | 1.182 | 499 | -68 | — |
| 58 cm | 668 | 426 | 630 | 560 | 68,5° | 73° | 1.203 | 499 | -68 | — |
| 62 cm | 692 | 439 | 650 | 600 | 68,5° | 73° | 1.226 | 499 | -68 | — |
Macina City PX 810 Belt Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 591 | 399 | 580 | 460 | 69,5° | 73° | 1.127 | 484 | 62 | 787 |
| M | 611 | 403 | 590 | 510 | 70,5° | 73° | 1.130 | 484 | 62 | 821 |
| L | 628 | 408 | 600 | 560 | 70,5° | 73° | 1.132 | 484 | 62 | 853 |
| XL | 646 | 418 | 615 | 600 | 70,5° | 73° | 1.148 | 484 | 62 | 881 |
¿Por qué Kathmandu Hybrid SLX 800 es mejor que Macina City PX 810 Belt Di2?
- Recorrido delantero100 mm vs 63 mm+59 %
- Velocidades (atrás)12 vs 52,4×
- Peso máximo total160 kg vs 147 kg+9 %
¿Por qué Macina City PX 810 Belt Di2 es mejor que Kathmandu Hybrid SLX 800?
Macina City PX 810 Belt Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, UDH™, Fully Integrated Battery, Integrated Carrier 3.0, Advanced Internal Cable Routing, Integrated Seatclamp | Macina City Alloy 6061 Belt|PT800 Bosch BDU38/T7970 |
| Peso | 28 kg | 28,2 kg |
| Peso máximo total | 160 kg | 147 kg |
| Tallas | 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm | S, M, L, XL |
| Colores | flashstone´n´chrome, nebula´n´prizm | Bluegrey Matt (Silver+Blue) |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Urbana |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | Fox 34 Float AWL, 2-Position Sweep-Adjust RAIL Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 100mm | Suntour NCX32-D Air LO 63mm |
| Recorrido delantero | 100 mm | 63 mm |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT Di2 | Nexus 2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | — |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 5 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | — |
| Desviador trasero | Shimano XT Di2 RD-M8260-SGS, 12-Speed, Electronic Shifting System | 1X5 SHIMANO NEXUS DI2 |
| Mandos de cambio | Shimano XT Di2 SW-M8250-IR, Direct Attach | Shimano CUES Di2 EN605-R Controller |
| Casete | Shimano Deore CS-M6200, 10-51T | — |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 40T | KTM E-COMP2 ISIS 170mm Q8 |
| Transmisión por correa | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (180/180) | — |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Marathon Efficiency, Pro, 55-622 | Continental E-Contact Plus 50-622 |
| Ancho de llanta | 55 mm | 50 mm |
| Ruedas | Newmen Performance 30, 28/28 Spokes, Tubeless Ready | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38) | Bosch PERFORMANCE PX BDU3470 (BOSCH PT-PX8K2) |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | — |
| Potencia máxima | 750 W | — |
| Peso del motor | 2,8 kg | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 800 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 500 | Bosch KIOX 500 TFT Display |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | Sí | — |
| Tija | SR Suntour NVX, 31.6mm | Suntour SP25-NCX suspension 30.9/350 |
| Sillín | ACID Sequence 180 Pro Plus Ultra Gel | KTM LINE TOUR |
| Manubrio | CUBE Comfort Trail Bar HD, 720mm | KTM Line rizer20 640mm |
| Potencia | CUBE Comfort Stem Pro, 35mm, Adjustable | KTM Integration ICR 0-60° adjust |
| Pedales | ACID PP Trekking | Trekking-Pedal alloy VP-616 rubber |
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