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- Litening AERO C:68X Pro vs Litening AERO C:68X Race
Cube Litening AERO C:68X Pro vs Cube Litening AERO C:68X Race
En qué gana Litening AERO C:68X Pro (0) y dónde se impone Litening AERO C:68X Race (1) — todas las características lado a lado.
vs
6,4Marco y peso6,8
6,7Componentes6,7
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Litening AERO C:68X ProLitening AERO C:68X Race
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Litening AERO C:68X Pro
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 514 | 389 | 527 | 460 | 72,2° | 75° | 981 | 410 | 72 |
| 52 cm | 524 | 389 | 537 | 480 | 74,2° | 74,2° | 981 | 410 | 72 |
| 54 cm | 542 | 389 | 550 | 500 | 73° | 73,5° | 984 | 410 | 69 |
| 56 cm | 563 | 398 | 565 | 520 | 73,5° | 73,5° | 995 | 410 | 69 |
| 58 cm | 580 | 403 | 580 | 540 | 73,5° | 73° | 1.005 | 410 | 67 |
| 60 cm | 594 | 405 | 592 | 560 | 73,5° | 72,5° | 1.011 | 410 | 67 |
| 62 cm | 609 | 412 | 604 | 580 | 73,5° | 72,5° | 1.023 | 410 | 67 |
Litening AERO C:68X Race
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 514 | 389 | 527 | 460 | 72,2° | 75° | 981 | 410 | 72 |
| 52 cm | 524 | 389 | 537 | 480 | 74,2° | 74,2° | 981 | 410 | 72 |
| 54 cm | 542 | 389 | 550 | 500 | 73° | 73,5° | 984 | 410 | 69 |
| 56 cm | 563 | 398 | 565 | 520 | 73,5° | 73,5° | 995 | 410 | 69 |
| 58 cm | 580 | 403 | 580 | 540 | 73,5° | 73° | 1.005 | 410 | 67 |
| 60 cm | 594 | 405 | 592 | 560 | 73,5° | 72,5° | 1.011 | 410 | 67 |
| 62 cm | 609 | 412 | 604 | 580 | 73,5° | 72,5° | 1.023 | 410 | 67 |
¿Por qué Litening AERO C:68X Pro es mejor que Litening AERO C:68X Race?
Litening AERO C:68X Pro no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Litening AERO C:68X Race es mejor que Litening AERO C:68X Pro?
- Peso7,6 kg vs 7,4 kg+3 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, UDH™ | Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, UDH™ |
| Peso | 7,6 kg | 7,4 kg |
| Peso máximo total | 100 kg | 100 kg |
| Tallas | 50 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 60 cm, 62 cm | 50 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 60 cm, 62 cm |
| Colores | chalky´n´black, beamfibre´n´black | carbon´n´chrome, teamline |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Ruta aero | Ruta aero |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount, 12x100mm | Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount, 12x100mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Force AXS | Ultegra Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 10–36T | 11–34T |
| Desviador trasero | Sram Force AXS™ E1, 12-Speed | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-GS. 12-Speed |
| Casete | Sram Force XG-1270 E1, 10-36T | Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T |
| Bielas | Sram Force AXS™ E1, Powermeter Spider, Dub, 50x37T | Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 52x36T, 4iiii Precision 3+ Powermeter dual side |
| Potenciómetro | Sí | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Sram Force AXS™ E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) | Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Continental Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless Ready | Schwalbe Pro One Aero, TLR, 28-622 |
| Ancho de llanta | 30 mm | 28 mm |
| Ruedas | Newmen Streem A.49/54 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, Tubeless Ready | Newmen Streem A.49/54 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, Tubeless Ready |
| Rines | Carbono | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
| Sillín | ACID Nuance SLT Carbon | ACID Nuance SLT Carbon |
