- bikeexchange.com.co
- Comparar
- Litening AERO C:68X Pro vs Madone SL 7 Gen 8
Cube Litening AERO C:68X Pro vs Trek Madone SL 7 Gen 8
En qué gana Litening AERO C:68X Pro (1) y dónde se impone Madone SL 7 Gen 8 (1) — todas las características lado a lado.
vs
6,4Marco y peso7,2
6,7Componentes7,6
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Litening AERO C:68X ProMadone SL 7 Gen 8
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Litening AERO C:68X Pro
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 514 | 389 | 527 | 460 | 72,2° | 75° | 981 | 410 | 72 | — |
| 52 cm | 524 | 389 | 537 | 480 | 74,2° | 74,2° | 981 | 410 | 72 | — |
| 54 cm | 542 | 389 | 550 | 500 | 73° | 73,5° | 984 | 410 | 69 | — |
| 56 cm | 563 | 398 | 565 | 520 | 73,5° | 73,5° | 995 | 410 | 69 | — |
| 58 cm | 580 | 403 | 580 | 540 | 73,5° | 73° | 1.005 | 410 | 67 | — |
| 60 cm | 594 | 405 | 592 | 560 | 73,5° | 72,5° | 1.011 | 410 | 67 | — |
| 62 cm | 609 | 412 | 604 | 580 | 73,5° | 72,5° | 1.023 | 410 | 67 | — |
Madone SL 7 Gen 8
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 507 | 370 | 517 | 404 | 71,6° | 73,8° | 971 | 410 | 72 | 704 |
| S | 530 | 378 | 532 | 440 | 72,2° | 73,8° | 976 | 410 | 72 | 734 |
| M | 546 | 384 | 545 | 476 | 72,9° | 73,6° | 981 | 410 | 70 | 762 |
| ML | 562 | 389 | 557 | 512 | 73,5° | 73,4° | 980 | 410 | 70 | 790 |
| L | 582 | 394 | 568 | 548 | 73,8° | 73,4° | 990 | 411 | 68 | 820 |
| XL | 610 | 402 | 584 | 609 | 73,9° | 73,4° | 1.007 | 412 | 68 | 863 |
¿Por qué Litening AERO C:68X Pro es mejor que Madone SL 7 Gen 8?
- Peso7,6 kg vs 7,9 kg+4 %
¿Por qué Madone SL 7 Gen 8 es mejor que Litening AERO C:68X Pro?
- Peso máximo total100 kg vs 125 kg+25 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, UDH™ | 500 Series OCLV Carbon, Full System Foil tube shaping, IsoFlow seat tube, RCS Headset System, electronic or mechanical routing, removable aero chainkeeper, T47 BB, flat mount disc, UDH, 142x12mm thru |
| Peso | 7,6 kg | 7,9 kg |
| Peso máximo total | 100 kg | 125 kg |
| Tallas | 50 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 60 cm, 62 cm | XS, S, M, ML, L, XL |
| Colores | chalky´n´black, beamfibre´n´black | Gloss Fury Red/Matte Deep Smoke, Era White |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Ruta aero | Ruta aero |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount, 12x100mm | Madone Gen 8 full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm chamfered thru axle |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Force AXS | Ultegra Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 10–36T | 11–34T |
| Desviador trasero | Sram Force AXS™ E1, 12-Speed | Shimano Ultegra R8150 Di2, 34T max cog |
| Mandos de cambio | — | Shimano Ultegra R8171 Di2, 12 speed |
| Casete | Sram Force XG-1270 E1, 10-36T | Shimano Ultegra R8101, 11-34, 12 speed |
| Bielas | Sram Force AXS™ E1, Powermeter Spider, Dub, 50x37T | Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165mm length |
| Potenciómetro | Sí | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Sram Force AXS™ E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) | — |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Continental Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless Ready | Bontrager Aeolus Pro, Tubeless Ready, aramid bead, 120tpi, 700x28mm |
| Ancho de llanta | 30 mm | — |
| Ruedas | Newmen Streem A.49/54 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, Tubeless Ready | Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 100x12mm thru axle |
| Rines | Carbono | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex | Madone aero carbon seatpost, 0mm offset, short length |
| Sillín | ACID Nuance SLT Carbon | Bontrager Aeolus Elite, austenite rails, 145mm width |
| Manubrio | — | Bontrager Aero Pro, OCLV Carbon, 31.8mm, Di2 routing, 80mm reach, 124mm drop, 39cm control width, 42cm width |
| Potencia | — | Trek RCS Pro, -7 degree, 90mm length |
