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Cube Litening AIR C:68X SLT vs Scott Addict RC Team
En qué gana Litening AIR C:68X SLT (1) y dónde se impone Addict RC Team (1) — todas las características lado a lado.
vs
8,1Marco y peso8,8
8,6Componentes6,8
¿Por qué Litening AIR C:68X SLT es mejor que Addict RC Team?
- Gama del grupo (1–5)5/5 vs 4/5+25 %
¿Por qué Addict RC Team es mejor que Litening AIR C:68X SLT?
- Peso máximo total100 kg vs 120 kg+20 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc | Addict RC HMX, race geometry, replaceable derailleur hanger, internal cable routing (carbon) |
| Peso | 6,8 kg | 6,9 kg |
| Peso máximo total | 100 kg | 120 kg |
| Tallas | 50 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 60 cm | — |
| Colores | halogrey´n´prizm, beamfibre´n´black | Rainbow White, Watery Blue/Carbon Black |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc | Addict RC HMX Flatmount Disc, 27.2mm eccentric carbon steerer |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Dura-Ace Di2 | Force AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | — |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | 11–34T | 10–36T |
| Desviador trasero | Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12-Speed | SRAM FORCE AXS 24-Speed, Electronic Shift System |
| Mandos de cambio | — | SRAM FORCE AXS HRD Shift-Brake System |
| Casete | Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-34T | SRAM FORCE XG1270, 10-36T |
| Bielas | Shimano Dura Ace FC-R9200, Hollowtech ll, 52x36T, 4iiii Precision 3+ Powermeter dual side | SRAM FORCE Powermeter 48-35T |
| Potenciómetro | Sí | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) | SRAM FORCE AXS HRD Shift-Brake System |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 140 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Continental Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless Ready | Continental Grand Prix 5000 S TR 30x622 |
| Ancho de llanta | 30 mm | — |
| Ruedas | Newmen Streem A.49/54 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, Centerlock, Tubeless Ready | SYNCROS CAPITAL 1.0S 40 — Syncros Capital 1.0S 40mm, 24 Front, 24 Rear, Syncros SL Axle |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex | Syncros SP-R101-CF |
| Sillín | Selle Italia SLR Racing Replica | Syncros Belcarra V 2.0 Cut-out, CrMo rails |
| Manubrio | — | Syncros Creston iC SL, Carbon combo |
