- bikeexchange.com.co
- Comparar
- Litening AIR C:68X SLT vs Aethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2
Cube Litening AIR C:68X SLT vs Specialized Aethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2
En qué gana Litening AIR C:68X SLT (1) y dónde se impone Aethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2 (0) — todas las características lado a lado.
vs
Specialized · 2026Aethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2
8,6Puntuación
Mayor puntuación 0 ventajas≈ 8.500 USD
8,1Marco y peso9,0
8,6Componentes7,0
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Litening AIR C:68X SLTAethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Litening AIR C:68X SLT
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 514 | 389 | 527 | 440 | 72,2° | 75° | 981 | 410 | 72 | — |
| 52 cm | 524 | 389 | 537 | 460 | 72,5° | 74,2° | 981 | 410 | 72 | — |
| 54 cm | 542 | 390 | 550 | 480 | 73° | 73,5° | 984 | 410 | 69 | — |
| 56 cm | 563 | 398 | 565 | 500 | 73,5° | 73,5° | 995 | 410 | 69 | — |
| 58 cm | 580 | 403 | 580 | 520 | 73,5° | 73° | 1.005 | 410 | 67 | — |
| 60 cm | 594 | 405 | 592 | 540 | 73,5° | 72,5° | 1.011 | 410 | 67 | — |
Aethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 522 | 373 | 508 | 450 | 71,4° | 75,5° | 978 | 410 | 76 | 719 |
| 52 | 538 | 377 | 526 | 470 | 72,1° | 74,5° | 981 | 410 | 76 | 737 |
| 54 | 559 | 384 | 544 | 490 | 72,5° | 74° | 992 | 410 | 75 | 759 |
| 56 | 580 | 391 | 557 | 510 | 73° | 74° | 998 | 410 | 75 | 779 |
| 58 | 606 | 398 | 572 | 535 | 73° | 74° | 1.013 | 410 | 74 | 805 |
| 61 | 627 | 404 | 584 | 570 | 73,5° | 74° | 1.020 | 410 | 74 | 834 |
¿Por qué Litening AIR C:68X SLT es mejor que Aethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2?
- Gama del grupo (1–5)5/5 vs 4/5+25 %
¿Por qué Aethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2 es mejor que Litening AIR C:68X SLT?
Aethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc | Aethos 2 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, Hidden Cable Routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
| Peso | 6,8 kg | 6,7 kg |
| Peso máximo total | 100 kg | — |
| Tallas | 50 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 60 cm | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | halogrey´n´prizm, beamfibre´n´black | — |
| Año del modelo | 2027 | 2026 |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc | Aethos 2 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Dura-Ace Di2 | Ultegra Di2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 11–34T | 11–30T |
| Desviador trasero | Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12-Speed | Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed |
| Mandos de cambio | — | Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc |
| Casete | Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-34T | Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t |
| Bielas | Shimano Dura Ace FC-R9200, Hollowtech ll, 52x36T, 4iiii Precision 3+ Powermeter dual side | Shimano Ultegra R8100 with 4iiii Precision 3+ single-sided Power Meter, 52/36t |
| Potenciómetro | Sí | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) | Shimano Ultegra BR-R8170, hydraulic disc |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Continental Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless Ready | S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c |
| Ancho de llanta | 30 mm | 28 mm |
| Ruedas | Newmen Streem A.49/54 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, Centerlock, Tubeless Ready | Roval Alpinist CL II, 21mm internal width carbon rim, 33mm depth, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Aerolite spokes, Tubeless Ready |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex | Roval Alpinist Carbon Seatpost |
| Sillín | Selle Italia SLR Racing Replica | Power Pro Mirror, Hollow Ti rails |
| Manubrio | — | Roval Alpinist Cockpit II, Integrated Bar/Stem |
