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- Nulane C:62 SLT vs Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 Bunt Modell
Cube Nulane C:62 SLT vs Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 Bunt Modell
En qué gana Nulane C:62 SLT (0) y dónde se impone Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 Bunt Modell (1) — todas las características lado a lado.
vs
Cube · 2026Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 Bunt Modell
9,7Puntuación
Mayor puntuación 1 ventaja≈ 7.800 USD
9,4Componentes9,8
¿Por qué Nulane C:62 SLT es mejor que Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 Bunt Modell?
Nulane C:62 SLT no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 Bunt Modell es mejor que Nulane C:62 SLT?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 5/5+67 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, 12x142mm, AXH, UDH™ | Carbon |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 8,8 kg | — |
| Peso máximo total | 100 kg | — |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | — |
| Colores | onyxfibre´n´grey | Multicolour |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Urbana | Enduro |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | CUBE C:62®, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm | FOX |
| Recorrido delantero | — | 170 mm |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Rival XPLR AXS | XTR Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 13 | — |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–46T | — |
| Desviador trasero | Sram Rival XPLR AXS E1, 13-Speed | Shimano XTR, Shimano XTR Di2 |
| Mandos de cambio | Sram AXS™ Pod Ultimate Controller | — |
| Casete | SRAM Rival XPLR XG-1351, 10-46T | — |
| Bielas | Sram Rival E1 XPLR, DUB Wide, 40T | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Magura MT4, Flat Mount, Hydr. Disc Brake (160/160) | — |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| ABS | — | Sí |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | — |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-One R Pro, TLR, 45-622 | Schwalbe Magic Mary |
| Ancho de llanta | 45 mm | — |
| Ruedas | Newmen Performance R.32, 28/28 Spokes, Tubeless Ready | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | — | Bosch |
| Motor | — | Bosch Performance Line CX, Bosch Performance Line CX Gen.5, Bosch Performance Line 120 Nm |
| Posición del motor | — | Motor central |
| Torque del motor | — | 120 Nm |
| Capacidad de batería | — | 800 Wh |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Modos de asistencia | — | 4 |
| Pantalla / mando | — | Bosch Kiox 400C |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm | — |
| Sillín | ACID Nuance SLT Carbon | — |
| Manubrio | CUBE Flat Race Bar, 660mm | — |
| Potencia | Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm | — |
