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Cube Nuride Hybrid Pro 800 vs Specialized Turbo Vado SL 2 4.0
En qué gana Nuride Hybrid Pro 800 (4) y dónde se impone Turbo Vado SL 2 4.0 (1) — todas las características lado a lado.
vs
6,2Marco y peso9,4
8,5Componentes6,3
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Nuride Hybrid Pro 800Turbo Vado SL 2 4.0
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Nuride Hybrid Pro 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 638 | 401 | 590 | 460 | 68,5° | 73,5° | 1.173 | 499 | 68 | — |
| 54 cm | 654 | 410 | 610 | 510 | 68,5° | 73° | 1.182 | 499 | 68 | — |
| 58 cm | 668 | 426 | 630 | 560 | 68,5° | 73° | 1.203 | 499 | 68 | — |
| 62 cm | 692 | 439 | 650 | 600 | 68,5° | 73° | 1.226 | 499 | 68 | — |
Turbo Vado SL 2 4.0
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 614 | 375 | 617 | 410 | 69° | 74° | 1.103 | 470 | 70 | 737 |
| M | 623 | 405 | 618 | 440 | 69° | 74° | 1.136 | 470 | 70 | 762 |
| L | 656 | 430 | 646 | 490 | 69° | 74° | 1.174 | 470 | 70 | 801 |
| XL | 693 | 450 | 665 | 540 | 69° | 74° | 1.208 | 470 | 70 | 845 |
¿Por qué Nuride Hybrid Pro 800 es mejor que Turbo Vado SL 2 4.0?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 2/52×
- Capacidad de batería800 Wh vs 520 Wh+54 %
- Velocidades (atrás)12 vs 112×
- Tija telescópicaSí · Turbo Vado SL 2 4.0: No
¿Por qué Turbo Vado SL 2 4.0 es mejor que Nuride Hybrid Pro 800?
- Peso26,8 kg vs 20 kg+34 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | — |
| Marco | Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, UDH™, Fully Integrated Battery, SIC 2.1, Advanced Internal Cable Routing, Integrated Seatclamp | 2024 Vado SL |
| Peso | 26,8 kg | 20 kg |
| Peso máximo total | 160 kg | — |
| Tallas | 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm | S, M, L, XL |
| Colores | deepteal´n´blue, cappuccino´n´black | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Rígida |
| Horquilla | RockShox Recon Silver RL Air, Tapered, 15x110mm, 100mm | Vado SL Fork,Tubus front rack mounts up to 14kg |
| Recorrido delantero | 100 mm | — |
| Resorte de la horquilla | Aire | — |
| Tija telescópica | Sí | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT | CUES |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 1 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 11–48T |
| Desviador trasero | Shimano XT RD-M8200-SGS, ShadowPlus, 12-Speed | Shimano CUES 11-speed w/ Shadow Plus |
| Mandos de cambio | Shimano Deore SL-M6210, Single Click | Shimano CUES 10-Speed Rapidfire Plus, W/ OPTICAL GEAR DISPLAY, SL-U6000-10R |
| Casete | Shimano Deore CS-M6100, 10-51T | Shimano CUES CS-LG400-10, 10-speed, 11-48t |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 38T | SRAM Alloy Crankset, DUB interface |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180) | Tektro HD-R285, hydraulic disc |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Smart Sam, ActiveL, 57-622 | Specialized Hemisphere flat protection, Reflective side walls, Wirebead, All terrain tire, 700x47c |
| Ancho de llanta | 57 mm | 47 mm |
| Ruedas | ACID SLX 25, 32/32 Spokes, Tubeless Ready | Double-wall alloy, 27mm internal width, 28h |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38) | Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Motor |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | — |
| Potencia máxima | 750 W | — |
| Peso del motor | 2,8 kg | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 520 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | Bosch Purion 200 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | — |
| Parrilla trasera | Sí | — |
| Pata de apoyo | Sí | — |
| Equipamiento homologado (StVZO) | Sí | — |
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm | Specialized, alloy, single bolt, 21mm offset, 30.9mm |
| Sillín | ACID Sequence 180 Pro Bubble Foam | Bridge Sport, Steel rails, 155mm |
| Manubrio | CUBE Comfort Trail Bar, 720mm | Specialized, alloy, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm |
| Potencia | CUBE Comfort Stem Pro, 31.8mm, Adjustable | Specialized Stealth Stem, Alloy, 31.8mm, Integrated Display And Light Mount, Size S: 60mm 17 Deg, M/L/Xl: 75mm 15.5 Deg |
| Pedales | ACID PP Trekking | Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors |
