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Cube Nuroad C:62 Pro FE vs KTM X-Myroon Elite
En qué gana Nuroad C:62 Pro FE (1) y dónde se impone X-Myroon Elite (0) — todas las características lado a lado.
vs
5,0Marco y peso4,0
7,1Componentes7,4
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Nuroad C:62 Pro FEX-Myroon Elite
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Nuroad C:62 Pro FE
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 520 | 388 | 522 | 430 | 69° | 75,5° | 1.043 | 440 | 70 | — |
| S | 544 | 388 | 537 | 460 | 70° | 74,7° | 1.044 | 440 | 70 | — |
| M | 579 | 393 | 560 | 490 | 71,5° | 73,9° | 1.046 | 440 | 70 | — |
| L | 599 | 392 | 575 | 510 | 72° | 73° | 1.048 | 442 | 70 | — |
| XL | 623 | 402 | 592 | 540 | 72,5° | 73° | 1.060 | 442 | 70 | — |
X-Myroon Elite
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M | 604 | 443 | 610 | 430 | 69,5° | 74,5° | 1.113 | 430 | 70 | 775 |
| L | 613 | 460 | 630 | 480 | 69,5° | 74,5° | 1.134 | 430 | 70 | 803 |
| XL | 622 | 477 | 650 | 530 | 69,5° | 74,5° | 1.155 | 430 | 70 | 832 |
¿Por qué Nuroad C:62 Pro FE es mejor que X-Myroon Elite?
- Peso10,2 kg vs 11,9 kg+17 %
¿Por qué X-Myroon Elite es mejor que Nuroad C:62 Pro FE?
X-Myroon Elite no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, 12x142mm, UDH™ | Myroon 29" Carbon UDH/M2866 |
| Peso | 10,2 kg | 11,9 kg |
| Peso máximo total | — | 112 kg |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | M, L, XL |
| Colores | cedar´n´stone | Burnt Orange |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | CUBE C:62®, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm | FOX 32 Float 29" Rhythm 100mm rem 15x110 |
| Recorrido delantero | — | 100 mm |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 820 | GRX 822 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | 11–36T | 10–51T |
| Desviador trasero | Shimano GRX RD-RX820, 12-Speed | Shimano GRX RX822-12 SGS shadow+ |
| Mandos de cambio | — | Shimano 105 R7120/R7170 |
| Casete | Shimano 105 CS-HG710, 11-36T | Shimano Deore M6100-12 / 10-51 |
| Bielas | Shimano GRX FC-RX820, 48x31T | Shimano Deore M6100-12 32T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Shimano GRX BR-RX820, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) | Shimano RT54 CL 180 / Shimano RT54 CL 160 |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-One Overland Performance Line, Kevlar, TLR, 45-622 | Maxxis Rekon Race EXO/TR 57-622 |
| Ancho de llanta | 45 mm | 57 mm |
| Ruedas | Newmen Advanced G.34 SJ Carbon, 21/21 Spokes, Centerlock, Tubeless Ready | Ryde Rival26 32H 622x26C / Ryde Rival26 32H 622x26C |
| Rines | Carbono | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Guardabarros | Sí | — |
| Parrilla trasera | Sí | — |
| Tija | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm | KTM TEAM 27.2/400 |
| Sillín | ACID Nuance Pro | Selle San Marco RND Manganes Rails |
| Manubrio | Newmen Advanced Gravel Bar 318, Carbon, 31.8mm | KTM COMP II Road 440mm |
| Potencia | CUBE CIS Stem +/- 6°, FPI-Link | KTM TEAM MTB 7° |
