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Cube Nuroad C:62 Pro vs Specialized Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex
En qué gana Nuroad C:62 Pro (3) y dónde se impone Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex (0) — todas las características lado a lado.
vs
7,0Marco y peso3,2
7,1Componentes4,5
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Nuroad C:62 ProDiverge 4 Comp Alloy SRAM Apex
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Nuroad C:62 Pro
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 520 | 388 | 522 | 430 | 69° | 75,5° | 1.043 | 440 | 70 | — |
| S | 544 | 388 | 537 | 460 | 70° | 74,7° | 1.044 | 440 | 70 | — |
| M | 579 | 393 | 560 | 490 | 71,5° | 73,9° | 1.046 | 440 | 70 | — |
| L | 599 | 392 | 575 | 510 | 72° | 73° | 1.048 | 442 | 70 | — |
| XL | 623 | 402 | 592 | 540 | 72,5° | 73° | 1.060 | 442 | 70 | — |
Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 563 | 365 | 521 | 400 | 70° | 74,5° | 1.019 | 430 | 85 | 700 |
| 52 | 578 | 374 | 537 | 430 | 70,5° | 74° | 1.031 | 430 | 85 | 725 |
| 54 | 592 | 387 | 556 | 470 | 71° | 74° | 1.041 | 430 | 85 | 754 |
| 56 | 610 | 400 | 575 | 500 | 71° | 74° | 1.060 | 430 | 85 | 779 |
| 58 | 634 | 412 | 593 | 530 | 71° | 74° | 1.081 | 430 | 85 | 805 |
| 61 | 659 | 425 | 613 | 560 | 71° | 74° | 1.102 | 430 | 85 | 832 |
¿Por qué Nuroad C:62 Pro es mejor que Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 2/52×
- Peso8,7 kg vs 10,6 kg+22 %
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
¿Por qué Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex es mejor que Nuroad C:62 Pro?
Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, 12x142mm, UDH™ | Specialized Diverge E5 Premium Aluminum, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout |
| Peso | 8,7 kg | 10,6 kg |
| Peso máximo total | 100 kg | — |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | mellowyellow´n´lilac, cedar´n´stone | — |
| Año del modelo | 2027 | 2026 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | CUBE C:62®, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm | Future Shock 3.1 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc |
| Recorrido delantero | — | 20 mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 820 | Apex |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | 11–36T | 11–50T |
| Desviador trasero | Shimano GRX RD-RX820, 12-Speed | SRAM Apex Eagle 12-speed |
| Mandos de cambio | — | SRAM Apex |
| Casete | Shimano 105 CS-HG710, 11-36T | SRAM PG-1210 Eagle, 12-speed, 11-50t |
| Bielas | Shimano GRX FC-RX820, 48x31T | SRAM Apex DUB Wide, 40t |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano GRX BR-RX820, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) | SRAM Apex, Hydraulic disc |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-One R Pro, TLR, 45-622 | Tracer TLR All Terrain Gravel Tire 700x45, Tubeless Ready |
| Ancho de llanta | 45 mm | 45 mm |
| Ruedas | Newmen Advanced G.34 SJ Carbon, 21/21 Spokes, Centerlock, Tubeless Ready | DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless ste |
| Rines | Carbono | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm | Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware |
| Sillín | ACID Nuance Pro | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Manubrio | Newmen Advanced Gravel Bar 318, Carbon, 31.8mm | Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | CUBE CIS Stem +/- 6°, FPI-Link | Future Stem, Comp |
