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Cube Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE vs Trek Checkpoint+ SL 7 AXS
En qué gana Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE (3) y dónde se impone Checkpoint+ SL 7 AXS (2) — todas las características lado a lado.
vs
3,1Marco y peso5,6
5,8Componentes7,5
8,1Sistema eléctrico4,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FECheckpoint+ SL 7 AXS
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 524 | 387 | 522 | 430 | 69,5° | 75,5° | 1.053 | 453 | 70 | — |
| S | 544 | 388 | 537 | 460 | 70,5° | 74,7° | 1.052 | 453 | 70 | — |
| M | 579 | 393 | 560 | 490 | 71,5° | 73,9° | 1.059 | 453 | 70 | — |
| L | 599 | 392 | 575 | 510 | 72° | 73° | 1.060 | 453 | 70 | — |
| XL | 623 | 402 | 592 | 540 | 72,5° | 73° | 1.072 | 453 | 70 | — |
Checkpoint+ SL 7 AXS
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 562 | 376 | 551 | 480 | 70,4° | 73° | 1.034 | 440 | 69 | 775 |
| M | 585 | 382 | 569 | 505 | 70,6° | 72,3° | 1.045 | 440 | 69 | 797 |
| ML | 607 | 387 | 581 | 530 | 71,1° | 72,3° | 1.054 | 440 | 69 | 820 |
| L | 626 | 392 | 593 | 550 | 71,1° | 72,3° | 1.064 | 440 | 69 | 839 |
| XL | 647 | 398 | 605 | 575 | 71,5° | 72,3° | 1.073 | 440 | 69 | 862 |
¿Por qué Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE es mejor que Checkpoint+ SL 7 AXS?
- Capacidad de batería400 Wh vs 360 Wh+11 %
- Disco delantero180 mm vs 160 mm+12 %
- Velocidades (atrás)13 vs 12+8 %
¿Por qué Checkpoint+ SL 7 AXS es mejor que Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 4/5+33 %
- Peso15,3 kg vs 14 kg+9 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold, Gravel Endurance Geometry, Advanced Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery | 500 Series OCLV Carbon, TQ drive system, tapered head tube, IsoSpeed, internal routing, flat mount disc, fender mounts, UDH, 142x12mm chamfered thru axle |
| Peso | 15,3 kg | 14 kg |
| Peso máximo total | — | 125 kg |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | S, M, ML, L, XL |
| Colores | tropicalteal´n´black | Chameleon Green |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm | RockShox Rudy XPLR, Solo Air spring, tapered steerer, 45mm offset, 12x100mm thru axle, 40mm travel |
| Recorrido delantero | — | 40 mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Rival XPLR AXS | X0 Eagle Transmission |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 13 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–46T | 10–52T |
| Desviador trasero | Sram Rival XPLR AXS E1, 13-Speed | SRAM X0 Eagle AXS, T-Type |
| Mandos de cambio | — | SRAM Force AXS E1 |
| Casete | SRAM XPLR XG-1351, 10-46T | SRAM Eagle XS-1295, T-Type, 10-52, 12 speed |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, Newmen Pin, 40T | Praxis Alloy, 170mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | SRAM Rival AXS E1, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (180/180) | — |
| Disco delantero | 180 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 180 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-One RS Pro, TLR, 45-622 | Bontrager Girona Pro, Tubeless Ready, GR puncture protection, aramid bead, 60 tpi, 700x42mm |
| Ancho de llanta | 45 mm | — |
| Ruedas | Newmen Evolution SL X.R.25, 28/28 Spokes, Tubeless Ready | Bontrager Aeolus Elite 35V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 35mm rim depth, 100x12mm thru axle |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | TQ |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31) | TQ-HPR60, 60 Nm, 250 watt maximum continuous rated power, 350 watt peak power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 60 Nm | 60 Nm |
| Potencia máxima | — | 250 W |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 360 Wh |
| Pantalla / mando | — | TQ color LED display with Bluetooth & ANT+ connectivity |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Guardabarros | Sí | — |
| Parrilla trasera | Sí | — |
| Pata de apoyo | Sí | — |
| Tija | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm | Bontrager carbon, 27.2mm, 8mm offset, 330mm length |
| Sillín | ACID Nuance Pro | Verse Short Elite, hollow magnesium rails, 145mm width |
| Manubrio | Newmen Advanced Gravel Bar 318, Carbon, 31.8mm | Bontrager Pro Gravel, 42cm width |
| Potencia | CUBE CIS Stem +/- 6°, FPI-Link | Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 80mm length |
| Pedales | ACID PP Trekking | — |
