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- Nuroad Hybrid C:62 Race 400X vs Backroad AL Plus EQ
Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X vs Rose Backroad AL Plus EQ
En qué gana Nuroad Hybrid C:62 Race 400X (6) y dónde se impone Backroad AL Plus EQ (0) — todas las características lado a lado.
vs
6,1Marco y peso2,2
6,5Componentes2,2
¿Por qué Nuroad Hybrid C:62 Race 400X es mejor que Backroad AL Plus EQ?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 1/54×
- Capacidad de batería400 Wh vs 250 Wh+60 %
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
- Peso13,7 kg vs 15,9 kg+16 %
- Velocidades (atrás)12 vs 112×
- Posición del motorMotor central vs Buje trasero
¿Por qué Backroad AL Plus EQ es mejor que Nuroad Hybrid C:62 Race 400X?
Backroad AL Plus EQ no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold, Gravel Endurance Geometry, Advanced Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery | Aluminium |
| Peso | 13,7 kg | 15,9 kg |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | — |
| Colores | oldgrey´n´grey | — |
| Año del modelo | 2027 | 2025 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm | — |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 822 | CUES |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 1/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 1 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | — |
| Desviador trasero | Shimano GRX RD-RX822-SGS, 12-Speed | Shimano Cues |
| Casete | Shimano XT CS-M8100, 10-51T | — |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, Newmen Pin, 42T | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano GRX BR-RX820, Hydr, Disc Brake, Flat Mount (180/180) | hydraulic disc |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | — |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-One Allround, Kevlar, 45-622 | — |
| Ancho de llanta | 45 mm | — |
| Ruedas | Newmen Evolution SL X.R.25, 28/28 Spokes, Tubeless Ready | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Mahle |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31) | MAHLE X35 |
| Posición del motor | Motor central | Buje trasero |
| Torque del motor | 60 Nm | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 250 Wh |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm | — |
| Sillín | ACID Nuance Pro | — |
| Manubrio | Newmen Advanced Gravel Bar 318, Carbon, 31.8mm | — |
| Potencia | CUBE CIS Stem +/- 6°, FPI-Link | — |
| Pedales | ACID PP Trekking | — |
