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Cube Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X vs Specialized S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS
En qué gana Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X (2) y dónde se impone S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS (2) — todas las características lado a lado.
vs
7,5Marco y peso7,2
8,7Componentes9,2
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Nuroad Hybrid C:62 SLT 400XS-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 524 | 387 | 522 | 430 | 69,5° | 75,5° | 1.053 | 453 | 70 | — |
| S | 544 | 388 | 537 | 460 | 70,5° | 74,7° | 1.052 | 453 | 70 | — |
| M | 579 | 393 | 560 | 490 | 71,5° | 73,9° | 1.059 | 453 | 70 | — |
| L | 599 | 392 | 575 | 510 | 72° | 73° | 1.060 | 453 | 70 | — |
| XL | 623 | 402 | 592 | 540 | 72,5° | 73° | 1.072 | 453 | 70 | — |
S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 578 | 365 | 531 | 410 | 71° | 74° | 1.022 | 435 | 80 | 731 |
| 52 | 578 | 374 | 540 | 430 | 71° | 74° | 1.031 | 435 | 80 | 743 |
| 54 | 595 | 383 | 554 | 470 | 71° | 74° | 1.046 | 435 | 80 | 773 |
| 56 | 607 | 392 | 572 | 500 | 71° | 73,5° | 1.059 | 435 | 80 | 793 |
| 58 | 638 | 401 | 590 | 530 | 71° | 73,5° | 1.079 | 435 | 80 | 824 |
| 61 | 663 | 410 | 613 | 560 | 71° | 73° | 1.097 | 435 | 80 | 852 |
¿Por qué Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X es mejor que S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS?
- Capacidad de batería400 Wh vs 320 Wh+25 %
- Velocidades (atrás)13 vs 12+8 %
¿Por qué S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS es mejor que Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
- Tija telescópicaNo · Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold, Gravel Endurance Geometry, Advanced Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery | FACT 11r carbon, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, 12x142mm |
| Peso | 12,9 kg | 13,1 kg |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | onyxfibre´n´blue | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm | Future Shock 3.3 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Recorrido delantero | — | 20 mm |
| Tija telescópica | No | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 50 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Force XPLR AXS | Red AXS |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 13 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–46T | 10–52T |
| Desviador trasero | SRAM Force XPLR AXS E1, 13-Speed | SRAM S500 Eagle AXS |
| Mandos de cambio | — | SRAM RED AXS E1, hydraulic disc |
| Casete | SRAM XPLR XG-1371, 10-46T | SRAM Eagle XG-1299, 12-speed, 10-52t |
| Bielas | Race Face ERA E-MTB, 40T | SRAM Carbon DUB Crank Arms |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Force AXS E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (180/180) | SRAM RED E1, hydraulic disc |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Conti Terra Speed, ProTection, 45-622 | Tracer TLR All Terrain Gravel Tire, 700x50c, Tubeless Ready |
| Ancho de llanta | 45 mm | 50 mm |
| Ruedas | Newmen Streem G.62 VONOA 21/21 Spokes, Tubeless Ready | Roval Terra Aero CLX, 27mm internal width, tubeless ready, 50mm depth, 18h, Roval LF18-F hub with ceramic SINC bearings, Centerlock disc, Roval by ARRIS, Compos |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31) | Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 60 Nm | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 320 Wh |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm | SRAM Reverb AXS XPLR Dropper, 49cm-52cm: 50mm drop |
| Sillín | ACID Nuance SLT X Carbon | S-Works Power with Mirror |
| Manubrio | Newmen Advanced Gravel Bar 318, Carbon, 31.8mm | Roval Terra, carbon, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | CUBE CIS Stem +/- 6°, FPI-Link | S-Works Future Stem w/ Integrated Computer mount |
| Pedales | ACID PP Trekking | — |
