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Cube Nuroad Hybrid C:62 SLX 400X FE vs Specialized Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2
En qué gana Nuroad Hybrid C:62 SLX 400X FE (2) y dónde se impone Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2 (2) — todas las características lado a lado.
vs
3,6Marco y peso4,5
8,1Componentes4,2
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Nuroad Hybrid C:62 SLX 400X FETurbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Nuroad Hybrid C:62 SLX 400X FE
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 524 | 387 | 522 | 430 | 69,5° | 75,5° | 1.053 | 453 | 70 | — |
| S | 544 | 388 | 537 | 460 | 70,5° | 74,7° | 1.052 | 453 | 70 | — |
| M | 579 | 393 | 560 | 490 | 71,5° | 73,9° | 1.059 | 453 | 70 | — |
| L | 599 | 392 | 575 | 510 | 72° | 73° | 1.060 | 453 | 70 | — |
| XL | 623 | 402 | 592 | 540 | 72,5° | 73° | 1.072 | 453 | 70 | — |
Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 578 | 365 | 531 | 410 | 71° | 74° | 1.022 | 435 | 80 | 731 |
| 52 | 578 | 374 | 540 | 430 | 71° | 74° | 1.031 | 435 | 80 | 743 |
| 54 | 595 | 383 | 554 | 470 | 71° | 74° | 1.046 | 435 | 80 | 773 |
| 56 | 607 | 392 | 572 | 500 | 71° | 73,5° | 1.059 | 435 | 80 | 793 |
| 58 | 638 | 401 | 590 | 530 | 71° | 73,5° | 1.079 | 435 | 80 | 824 |
| 61 | 663 | 410 | 613 | 560 | 71° | 73° | 1.097 | 435 | 80 | 852 |
¿Por qué Nuroad Hybrid C:62 SLX 400X FE es mejor que Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 3/5+33 %
- Capacidad de batería400 Wh vs 320 Wh+25 %
¿Por qué Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2 es mejor que Nuroad Hybrid C:62 SLX 400X FE?
- Peso15 kg vs 14,6 kg+2 %
- Tija telescópicaNo · Nuroad Hybrid C:62 SLX 400X FE: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold, Gravel Endurance Geometry, Advanced Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery | FACT 11r carbon, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, 12x142mm |
| Peso | 15 kg | 14,6 kg |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | glintsand´n´black | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm | Future Shock 3.2 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Recorrido delantero | — | 20 mm |
| Tija telescópica | No | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 50 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 827 Di2 | GRX 717 Di2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 10–51T |
| Desviador trasero | Shimano GRX Di2 RD-RX827-SGS, 12-Speed | Shimano GRX Di2 RD-RX717 12-speed |
| Mandos de cambio | — | Shimano GRX Di2 RX715/717 |
| Casete | Shimano XT CS-M8100, 10-51T | Shimano Deore M6100, 12-speed w/ Hyperglide+, 10-51t |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, Newmen Pin, 42T | SRAM Alloy Crankset, DUB interface |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Shimano GRX BR-RX820, Hydr, Disc Brake, Flat Mount (180/180) | Shimano GRX RX410, hyrdaulic disc |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Conti Terra Adventure, Trail Grip, 45-622 | Tracer TLR All Terrain Gravel Tire, 700x50c, Tubeless Ready |
| Ancho de llanta | 45 mm | 50 mm |
| Ruedas | Newmen Advanced SL X.R.36 Carbon, 24/24 Spokes, Tubeless Ready | DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless ste |
| Rines | Carbono | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31) | Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 60 Nm | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 320 Wh |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Guardabarros | Sí | — |
| Parrilla trasera | Sí | — |
| Pata de apoyo | Sí | — |
| Tija | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm | X-Fusion Manic Dropper, 50mm travel |
| Sillín | ACID Nuance SLT X Carbon | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Manubrio | Newmen Advanced Gravel Bar 318, Carbon, 31.8mm | Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | CUBE CIS Stem +/- 6°, FPI-Link | Future Stem, Comp |
| Pedales | ACID PP Trekking | — |
