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- Stereo C:62 Super TM vs Nomad 70
Cube Stereo C:62 Super TM vs Santa Cruz Nomad 70
En qué gana Stereo C:62 Super TM (1) y dónde se impone Nomad 70 (1) — todas las características lado a lado.
vs
5,7Marco y peso3,5
7,9Componentes6,2
6,2Suspensión9,1
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Stereo C:62 Super TMNomad 70
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Stereo C:62 Super TM
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 619 | 430 | 565 | 370 | 64,2° | 76,7° | 1.198 | 439 | 36 | — |
| M | 625 | 455 | 592 | 405 | 64,2° | 77,6° | 1.225 | 439 | 36 | — |
| L | 634 | 480 | 620 | 420 | 64,2° | 77,5° | 1.255 | 439 | 36 | — |
| XL | 652 | 505 | 652 | 470 | 64,2° | 77,3° | 1.288 | 439 | 36 | — |
Nomad 70
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 616 | 430 | 570 | 380 | 63,8° | 77,2° | 1.209 | 439 | 27 | 709 |
| M | 625 | 455 | 594 | 405 | 63,8° | 77,4° | 1.239 | 440 | 27 | 716 |
| L | 638 | 475 | 612 | 430 | 63,8° | 77,9° | 1.269 | 443 | 27 | 723 |
| XL | 656 | 495 | 637 | 460 | 63,8° | 77,8° | 1.301 | 446 | 27 | 722 |
| XXL | 670 | 520 | 666 | 500 | 63,8° | 77,7° | 1.336 | 450 | 27 | 725 |
¿Por qué Stereo C:62 Super TM es mejor que Nomad 70?
- Peso14,9 kg vs 16,3 kg+9 %
¿Por qué Nomad 70 es mejor que Stereo C:62 Super TM?
- Recorrido delantero150 mm vs 170 mm+13 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ISCG 05, UDH™ | Carbon C MX 170mm Travel VPP™ |
| Peso | 14,9 kg | 16,3 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L, XL, XXL |
| Colores | splintercobalt´n´chrome | Gloss Coral, Matte Black |
| Año del modelo | 2027 | 2026 |
| Uso | Trail | Enduro |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox Lyrik Ultimate LinearXL, Charger 3.2 RC2, Adj. Bottom Out, 15x110mm Boost, 150mm | RockShox Zeb Base, 170mm |
| Recorrido delantero | 150 mm | 170 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox Vivid Ultimate LinearXL, 210x55mm, RC2T Adj. Bottom Out | FOX Float X Performance, 230x65 |
| Recorrido trasero | — | 170 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | X0 Eagle Transmission | — |
| Marca del grupo | SRAM | — |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | — |
| Cambios electrónicos | Sí | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 10–52T |
| Desviador trasero | Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed | SRAM 70 Eagle T-Type, 12spd |
| Mandos de cambio | Sram AXS™ Pod Controller | SRAM 90 Eagle T-Type, 12spd |
| Casete | Sram XS-1295, 10-52T | SRAM XS 1270 Eagle T-Type, 10-52t |
| Bielas | Sram X0 Eagle™ Transmission DUB, 30T | SRAM 70 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Sram Maven Silver, Hydr. Disc Brake (200/200) | SRAM DB8 |
| Disco delantero | 200 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 200 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Conti Kryptotal Front, Enduro SuperSoft, Tubeless Ready, 2.4 | Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+ |
| Ancho de llanta | 61 mm | 64 mm |
| Ruedas | Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, Tubeless Ready | SRAM MTH 716, 6-Bolt, 32h |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, Travel Adjust, 31.6mm | SDG Tellis Dropper, 31.6 |
| Sillín | ACID Venec | SDG Bel-Air V3, Steel |
| Manubrio | Race Face ERA 35 | Burgtec Alloy Bar |
| Potencia | Race Face Turbine R 35 | OneUp Enduro Stem, 42mm |
