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Cube Stereo HPC TM vs Specialized Stumpjumper 15 EVO Comp Alloy SRAM Eagle 70 FOX Rhythm
En qué gana Stereo HPC TM (2) y dónde se impone Stumpjumper 15 EVO Comp Alloy SRAM Eagle 70 FOX Rhythm (0) — todas las características lado a lado.
vs
Specialized · 2027Stumpjumper 15 EVO Comp Alloy SRAM Eagle 70 FOX Rhythm
4,5Puntuación
0 ventajas≈ 4.000 USD
3,4Marco y peso2,3
7,9Componentes5,1
6,2Suspensión6,5
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Stereo HPC TMStumpjumper 15 EVO Comp Alloy SRAM Eagle 70 FOX Rhythm
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Stereo HPC TM
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L | 366 | 480 | 620 | 420 | 64,2° | 77,5° | 1.255 | 439 | 36 | — |
| S | 621 | 430 | 565 | 370 | 64,2° | 76,7° | 1.198 | 439 | 36 | — |
| M | 627 | 455 | 592 | 405 | 64,2° | 77,6° | 1.225 | 439 | 36 | — |
| XL | 654 | 505 | 652 | 470 | 64,2° | 77,3° | 1.288 | 439 | 36 | — |
Stumpjumper 15 EVO Comp Alloy SRAM Eagle 70 FOX Rhythm
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 | 611 | 400 | 542 | 385 | 64° | 77,7° | 1.153 | 430 | 38 | 738 |
| S2 | 621 | 420 | 574 | 385 | 64° | 76,5° | 1.186 | 432 | 35 | 751 |
| S3 | 630 | 445 | 596 | 405 | 64° | 76,5° | 1.217 | 435 | 35 | 745 |
| S4 | 644 | 470 | 625 | 425 | 64° | 76° | 1.249 | 435 | 35 | 745 |
| S5 | 658 | 495 | 649 | 445 | 64° | 76° | 1.290 | 445 | 35 | 745 |
| S6 | 671 | 525 | 678 | 465 | 64° | 76° | 1.327 | 445 | 35 | 751 |
¿Por qué Stereo HPC TM es mejor que Stumpjumper 15 EVO Comp Alloy SRAM Eagle 70 FOX Rhythm?
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 3/5+33 %
¿Por qué Stumpjumper 15 EVO Comp Alloy SRAM Eagle 70 FOX Rhythm es mejor que Stereo HPC TM?
Stumpjumper 15 EVO Comp Alloy SRAM Eagle 70 FOX Rhythm no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, ISCG 05, UDH™ | M5 alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH com |
| Peso | 16,3 kg | 16,3 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S1, S2, S3, S4, S5, S6 |
| Colores | cedar´n´grey, greenfusion´n´black | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trail | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox 36 Float Performance Elite GRIPX, Tapered, 15x110mm, 150mm, Kashima Coated | FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset S1:150mm of travel, S2-S6:160mm of travel |
| Recorrido delantero | 150 mm | 150 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float X Performance Elite, 210x55mm, Adjustable LSC/LSR w/ 2-Pos. Lever | FOX FLOAT X Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/3 setting Open mode tuning range, LSR adjustment, 210x55mm |
| Recorrido trasero | — | 145 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 230 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Eagle 90 Transmission | Eagle 70 Transmission |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 10–52T |
| Desviador trasero | Sram Eagle™ 90 Transmission, 12-Speed | SRAM Eagle 70 Transmission, 12-speed, easy shift under load |
| Mandos de cambio | Sram Eagle™ 90 Transmission | SRAM Eagle 70 |
| Casete | Sram XS-1270, 10-52T | SRAM 12-speed,10-52t |
| Bielas | Sram Eagle™ 90 Transmission DUB, 30T | SRAM Eagle 70, 165/170mm, 55mm chainline, 32T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Sram Maven Base, Hydr. Disc Brake (200/200) | SRAM DB8 Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Disco delantero | 200 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 200 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Magic Mary Trail Pro, Ultrasoft, Kevlar, 2.5 | Butcher, GRID TRAIL casing, Gripton T9 compound, TLR, 29X2.4" |
| Ancho de llanta | 64 mm | 61 mm |
| Ruedas | Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, Tubeless Ready | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, Travel Adjust, 31.6mm | Xfusion Manic, infinite adjustable, two bolt head, Remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S5: 170, S4-S5: 200mm, S6: 230mm |
| Sillín | ACID Venec Lite | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails 155/143 |
| Manubrio | Newmen Beskar 318.40, 800mm | Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S6: 800 width, 50mm rise |
| Potencia | Newmen Evolution 318.4, 31.8mm | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
