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- Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750 vs Goroc TR:X 8.63
Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750 vs Flyer Goroc TR:X 8.63
En qué gana Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750 (3) y dónde se impone Goroc TR:X 8.63 (0) — todas las características lado a lado.
vs
6,1Sistema eléctrico3,7
¿Por qué Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750 es mejor que Goroc TR:X 8.63?
- Capacidad de batería750 Wh vs 540 Wh+39 %
- Torque del motor100 Nm vs 80 Nm+25 %
- Recorrido delantero150 mm vs 130 mm+15 %
¿Por qué Goroc TR:X 8.63 es mejor que Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750?
Goroc TR:X 8.63 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminium Zugverlegung innen, Hydroforming, Triple Butted, Boost148 | Aluminium, Carbon |
| Peso | 24,1 kg | — |
| Peso máximo total | 140 kg | — |
| Año del modelo | 2024 | 2024 |
| Uso | Enduro | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | Fox 34 Rhythm FOX | Fox 34 Rhythm FOX |
| Recorrido delantero | 150 mm | 130 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float DPS EVOL | — |
| Resorte de la horquilla | Aire | — |
| Tija telescópica | Sí | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT | — |
| Marca del grupo | Shimano | — |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | — |
| Cambios electrónicos | No | — |
| Sistema de cambios | Desviador | Caja de cambios |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–51T | — |
| Desviador trasero | Shimano XT RD-M8100 | — |
| Casete | Shimano Deore CS-M6100 10-51 T | — |
| Bielas | ACID E-Crank 38 T | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano XT BR-M8120 hydraulic disc | hydraulic disc |
| Disco delantero | 203 mm | — |
| Disco trasero | 203 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Hans Dampf | — |
| Ruedas | Cube EX30 | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Pinion |
| Motor | Bosch Bosch Performance Line CX Gen4, Bosch Smart System 100 Nm 750 W peak | Pinion Pinion MGU E1.12 80 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 100 Nm | 80 Nm |
| Potencia máxima | 750 W | — |
| Peso del motor | 2,8 kg | — |
| Capacidad de batería | 750 Wh | 540 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | 36 V |
| Batería integrada en el marco | Sí | Sí |
| Modos de asistencia | 4 | 4 |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 300 | Smartphone |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Tija | CUBE Dropper Post | — |
| Sillín | Natural Fit Active Race | — |
| Manubrio | Newmen Evolution 318.20 | — |
| Potencia | Newmen Evolution 318.4 | — |
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