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- Stereo Hybrid ONE22 Pro 800 vs Thron² 6.8 ABS 800
Cube Stereo Hybrid ONE22 Pro 800 vs Focus Thron² 6.8 ABS 800
En qué gana Stereo Hybrid ONE22 Pro 800 (2) y dónde se impone Thron² 6.8 ABS 800 (2) — todas las características lado a lado.
vs
2,6Marco y peso3,1
5,1Componentes4,9
4,1Suspensión3,7
8,7Sistema eléctrico5,8
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Stereo Hybrid ONE22 Pro 800Thron² 6.8 ABS 800
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Stereo Hybrid ONE22 Pro 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 638 | 417 | 570 | 370 | 66,5° | 76° | 1.186 | 455 | -23 | — |
| M | 647 | 444 | 600 | 405 | 66,5° | 76° | 1.240 | 488 | -43 | — |
| L | 656 | 471 | 630 | 420 | 66,5° | 76° | 1.271 | 488 | -43 | — |
| XL | 670 | 496 | 660 | 480 | 66,5° | 76° | 1.303 | 488 | -43 | — |
Thron² 6.8 ABS 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 637 | 415 | 580 | 390 | 66° | 75,5° | 1.187 | 455 | 30 | 785 |
| M | 646 | 445 | 612 | 420 | 66° | 75,5° | 1.221 | 455 | 30 | 785 |
| L | 655 | 470 | 649 | 440 | 66° | 75,5° | 1.250 | 455 | 30 | 785 |
| XL | 664 | 500 | 672 | 460 | 66° | 75,5° | 1.285 | 455 | 30 | 785 |
¿Por qué Stereo Hybrid ONE22 Pro 800 es mejor que Thron² 6.8 ABS 800?
- Torque del motor120 Nm vs 100 Nm+20 %
- Tija telescópicaSí · Thron² 6.8 ABS 800: No
¿Por qué Thron² 6.8 ABS 800 es mejor que Stereo Hybrid ONE22 Pro 800?
- Peso26,8 kg vs 26,1 kg+3 %
- Recorrido delantero120 mm vs 150 mm+25 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminum Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Control, FSP 4-Link, Agile Comfort Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing, Kickstand/Fend | Aluminium |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 26,8 kg | 26,1 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L, XL |
| Colores | slabgrey´n´chrome, bluesapphire´n´blue, foggrey´n´sparklerose | Bronze |
| Año del modelo | 2027 | 2026 |
| Uso | Trail | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | SR Suntour XCR36X 2CR Air, Tapered, 15x110mm, 120mm | RockShox |
| Recorrido delantero | 120 mm | 150 mm |
| Amortiguador trasero | SR Suntour EdgeX R 185x52.5mm, Rebound Adjust, Trunnion Mount | Rock Shox Deluxe Select, DebonAir+, 140 mm |
| Resorte de la horquilla | — | Aire |
| Tija telescópica | Sí | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore | Deore |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 10–51T |
| Desviador trasero | Shimano Deore RD-M6200-SGS, ShadowPlus, 12-Speed | Shimano Deore |
| Mandos de cambio | Shimano Deore SL-M6210-IR, Direct Attach, Single Click | Shimano Deore |
| Casete | Shimano Deore CS-M6200, 10-51T | Shimano CS-M6100 - 10-51t |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 38T | Samox - 165 mm |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/203) | TRP Trail Evo |
| Disco delantero | 203 mm | 203 mm |
| Disco trasero | 203 mm | 203 mm |
| ABS | — | Sí |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Smart Sam, Active, 2.6 | Maxxis Minion DHF |
| Ancho de llanta | 66 mm | 64 mm |
| Ruedas | ACID SLX 30, 32/32 Spokes, Tubeless Ready | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38) | Bosch Bosch Performance Line CX 100 Nm 550 W peak |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | 100 Nm |
| Potencia máxima | — | 550 W |
| Peso del motor | — | 4 kg |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 800 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Extensor de autonomía opcional | — | Sí |
| Modos de asistencia | — | 4 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm | Post Moderne DP-212, S / M /L / XL: 125 / 150 / 170 / 200 mm, 34,9 mm |
| Sillín | ACID Venec EMTB Plus 145 | Selle Italia X3 |
| Manubrio | CUBE Rise Trail Bar 35 | JD Riser, Alloy, Width: 800 mm, Rise: 30 mm |
| Potencia | CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link | FOCUS C.I.S. 2.0, 50 mm |
| Pedales | ACID PP MTB | — |
