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- Stereo Hybrid ONE44 HPC Pro 800 vs Rail+ 8 Gen 5 Powersurge
Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Pro 800 vs Trek Rail+ 8 Gen 5 Powersurge
En qué gana Stereo Hybrid ONE44 HPC Pro 800 (1) y dónde se impone Rail+ 8 Gen 5 Powersurge (1) — todas las características lado a lado.
vs
5,8Marco y peso4,3
7,3Componentes7,3
5,9Suspensión8,3
8,7Sistema eléctrico7,4
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Stereo Hybrid ONE44 HPC Pro 800Rail+ 8 Gen 5 Powersurge
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Stereo Hybrid ONE44 HPC Pro 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 604 | 427 | 566 | 370 | 64,8° | 76,2° | 1.204 | 450 | 12 | — |
| M | 620 | 452 | 596 | 405 | 64,8° | 76,2° | 1.233 | 457 | 30 | — |
| L | 632 | 477 | 626 | 420 | 64,8° | 76,2° | 1.264 | 457 | 30 | — |
| XL | 658 | 512 | 669 | 480 | 64,8° | 76,2° | 1.311 | 457 | 30 | — |
Rail+ 8 Gen 5 Powersurge
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 594 | 435 | 562 | 380 | 65° | 77,9° | 1.201 | 446 | 12 | 767 |
| S (27.5") | 598 | 430 | 563 | 380 | 64,5° | 77,4° | 1.202 | 448 | 18 | 762 |
| M | 627 | 455 | 591 | 410 | 65° | 77,7° | 1.229 | 446 | 18 | 784 |
| M (29"/27.5") | 631 | 450 | 592 | 410 | 64,5° | 77,2° | 1.230 | 448 | 24 | 778 |
| L | 645 | 495 | 638 | 435 | 65° | 77,5° | 1.277 | 446 | 17 | 785 |
| L (29"/27.5") | 649 | 490 | 639 | 435 | 64,5° | 77° | 1.278 | 448 | 24 | 769 |
| XL | 668 | 520 | 669 | 470 | 64,9° | 77,4° | 1.313 | 446 | 17 | 804 |
| XL (29"/27.5") | 672 | 515 | 670 | 470 | 64,5° | 76,9° | 1.314 | 448 | 24 | 779 |
¿Por qué Stereo Hybrid ONE44 HPC Pro 800 es mejor que Rail+ 8 Gen 5 Powersurge?
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
¿Por qué Rail+ 8 Gen 5 Powersurge es mejor que Stereo Hybrid ONE44 HPC Pro 800?
- Recorrido delantero150 mm vs 160 mm+7 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal C | Aluminium |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 24,6 kg | 24,7 kg |
| Peso máximo total | — | 136 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S, S (27.5"), M, M (29"/27.5"), L, L (29"/27.5"), XL, XL (29"/27.5") |
| Colores | oldgrey´n´black, metallicwhite´n´blue, pearlaqua´n´black | Desert Sage/Brushed Chrome, Lithium/Gloss Black Splatter |
| Año del modelo | 2027 | 2026 |
| Uso | Trail | Descenso / freeride |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | RockShox Psylo Silver RC Air, Tapered, 15x110mm, 150mm | RockShox ZEB |
| Recorrido delantero | 150 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox Deluxe Select R, 230x60mm (27.5: 210x55mm), Rebound Adjust | RockShox Super Deluxe, Linear XL, 205mm x 65mm |
| Recorrido trasero | — | 160 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT | Deore XT |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 10–52T |
| Desviador trasero | Shimano XT RD-M8200-SGS, ShadowPlus, 12-Speed | Shimano Deore, Shimano SLX, Shimano Deore XT |
| Mandos de cambio | Shimano Deore SL-M6210, Single Click | SRAM Eagle 70, 12 speed |
| Casete | Shimano Deore CS-M6100, 10-51T | SRAM Eagle XS-1270, T-Type,10-52, 12 speed |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 27.5: 36T // 29: 34T | FSA alloy, 160mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Magura Louise | SRAM DB8 disc |
| Disco delantero | 203 mm | 203 mm |
| Disco trasero | 203 mm | 203 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Nobby Nic, Performance, 2.6 | Bontrager Brevard Pro XR, Tubeless Ready, dual compound, aramid bead, 60 tpi, 29x2.50'' |
| Ancho de llanta | 66 mm | 64 mm |
| Ruedas | ACID SLX 30, 32/32 Spokes, Tubeless Ready | Bontrager Line TLR 30, 29'' Tubeless Ready, 28-hole, Presta valve |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38) | Bosch Bosch Smart System, Bosch Performance Line CX Gen.5 |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 800 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Modos de asistencia | — | 4 |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 400C | Bosch Kiox 400C, mini remote |
| Equipamiento y componentes | ||
| Guardabarros | — | Sí |
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm | Bontrager Line Dropper remote |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | Bontrager Verse P3, steel rails |
| Manubrio | CUBE Rise Trail Bar 35 VariGrip System | — |
| Potencia | CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link | Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 45mm length |
| Pedales | ACID PP MTB | Nylon platform |
