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Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLT 800 vs Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 Gen 2
En qué gana Stereo Hybrid ONE44 HPC SLT 800 (3) y dónde se impone Fuel+ EX 9.8 XT Di2 Gen 2 (0) — todas las características lado a lado.
vs
7,2Marco y peso6,9
9,5Componentes7,9
5,9Suspensión4,8
8,7Sistema eléctrico2,8
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Stereo Hybrid ONE44 HPC SLT 800Fuel+ EX 9.8 XT Di2 Gen 2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Stereo Hybrid ONE44 HPC SLT 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 604 | 427 | 566 | 370 | 64,8° | 76,2° | 1.204 | 450 | 12 | — |
| M | 620 | 452 | 596 | 405 | 64,8° | 76,2° | 1.233 | 457 | 30 | — |
| L | 632 | 477 | 626 | 420 | 64,8° | 76,2° | 1.264 | 457 | 30 | — |
| XL | 658 | 512 | 669 | 480 | 64,8° | 76,2° | 1.311 | 457 | 30 | — |
Fuel+ EX 9.8 XT Di2 Gen 2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 624 | 431 | 559 | 370 | 64,6° | 78,2° | 1.200 | 441 | 34 | 754 |
| M | 624 | 460 | 589 | 400 | 64,5° | 77,8° | 1.232 | 444 | 35 | 747 |
| L | 638 | 485 | 613 | 420 | 64,5° | 77,3° | 1.258 | 444 | 35 | 750 |
| XL | 651 | 510 | 651 | 455 | 64,5° | 76,9° | 1.298 | 447 | 35 | 755 |
| XXL | 665 | 530 | 680 | 475 | 64,5° | 76,4° | 1.330 | 452 | 35 | 764 |
¿Por qué Stereo Hybrid ONE44 HPC SLT 800 es mejor que Fuel+ EX 9.8 XT Di2 Gen 2?
- Torque del motor120 Nm vs 60 Nm2×
- Capacidad de batería800 Wh vs 580 Wh+38 %
- Gama del grupo (1–5)5/5 vs 4/5+25 %
¿Por qué Fuel+ EX 9.8 XT Di2 Gen 2 es mejor que Stereo Hybrid ONE44 HPC SLT 800?
Fuel+ EX 9.8 XT Di2 Gen 2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal C | OCLV Mountain Carbon, removable battery, ZS headset, adjustable leverage rate, guided internal routing, interchangeable alloy rocker link, interchangeable lower shock mount, downtube guard, shuttle gu |
| Peso | 23,4 kg | — |
| Peso máximo total | — | 136 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L, XL, XXL |
| Colores | splinternavy´n´prizm | Gloss Navy Smoke / Matte Trek Black, Carbon Smoke / Lithium Grey Marble |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trail | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox 36 Float Factory GRIPX2, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mm | Fox Factory 36, Float EVOL air spring, GRIP X2 damper, 44mm offset, Boost 110, 15mm Kabolt X axle, 150mm travel |
| Recorrido delantero | 150 mm | 150 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float X Factory, 230x60mm (27.5: 210x55mm), Adjustable LSC/LSR w/ 2-Pos. Lever | Fox Factory Float X, 205mm x 60mm |
| Recorrido trasero | — | 145 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | XX Eagle Transmission | Deore XT Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 10–51T |
| Desviador trasero | Sram XX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed | Shimano XT Di2 M8260, 12 speed |
| Mandos de cambio | Sram AXS™ Pod Ultimate Controller | Shimano XT Di2 M8250, 12 speed |
| Casete | Sram XS-1297, 10-52T | Shimano XT M8200, 10-51, 12 speed |
| Bielas | Race Face ERA E-MTB, 27.5: 36T // 29: 34T | E*thirteen E*spec Plus, 160mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Magura Race Pro | Shimano XT M8220 4-piston hydraulic disc |
| Disco delantero | 203 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 203 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Albert Trail Pro, Addix Soft, Kevlar, 2.5 | Maxxis Minion DHF, tubeless ready, 3C, EXO+ casing, MAXXGRIP, folding bead, 29x2.5'' |
| Ancho de llanta | 64 mm | 64 mm |
| Ruedas | Newmen Phase 30 base/strong, 28/28 Spokes, Tubeless Ready | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-bolt, 15mm thru axle, 29'' |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | TQ |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX-R max. 120Nm (BDU38) | TQ-HPR60, 60 Nm, 250 watt maximum continuous rated power, 350 watt peak power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | 60 Nm |
| Potencia máxima | — | 250 W |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 580 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 400C | TQ power cable for Shimano Di2 rear derailleur |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated | Bontrager Line Dropper stealth remote, alloy |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | Verse Short Comp, steel rails, 145mm width |
| Manubrio | Race Face ERA 35 | Race Face Turbine, alloy, 35mm, 40mm rise, 780mm width |
| Potencia | CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link | Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 45mm length |
| Pedales | ACID PP MTB | — |
