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- Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800 vs Macina Scarp SX Master Di2
Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800 vs KTM Macina Scarp SX Master Di2
En qué gana Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800 (5) y dónde se impone Macina Scarp SX Master Di2 (1) — todas las características lado a lado.
vs
6,2Marco y peso7,9
7,9Componentes4,4
5,9Suspensión5,1
9,2Sistema eléctrico2,3
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800Macina Scarp SX Master Di2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 606 | 425 | 567 | 370 | 65° | 76° | 1.201 | 450 | 11 | — |
| M | 621 | 450 | 598 | 405 | 65° | 76° | 1.230 | 457 | 30 | — |
| L | 634 | 475 | 627 | 420 | 65° | 76° | 1.261 | 457 | 30 | — |
| XL | 660 | 510 | 670 | 480 | 65° | 76° | 1.308 | 457 | 30 | — |
Macina Scarp SX Master Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M | 601 | 456 | 600 | 430 | 66° | 76,5° | 1.208 | 451 | 30 | 809 |
| L | 615 | 472 | 620 | 450 | 66° | 76,5° | 1.231 | 451 | 30 | 817 |
| XL | 629 | 499 | 650 | 480 | 66° | 76,5° | 1.264 | 451 | 30 | 825 |
¿Por qué Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800 es mejor que Macina Scarp SX Master Di2?
- Torque del motor130 Nm vs 60 Nm2,2×
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 2/52×
- Capacidad de batería800 Wh vs 400 Wh2×
- Recorrido delantero150 mm vs 140 mm+7 %
- Velocidades (atrás)12 vs 11+9 %
¿Por qué Macina Scarp SX Master Di2 es mejor que Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800?
- Peso24,4 kg vs 19,4 kg+26 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | — |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal C | Macina Scarp Prem CB 140 UDH|CPT400 Bosch BDU31/M4830 |
| Peso | 24,4 kg | 19,4 kg |
| Peso máximo total | — | 129 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | M, L, XL |
| Colores | graphiteglitch´n´grey | Burnt Orange Mt (Dark Orange) |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trail | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox Zeb Ultimate Charger 3.2 RC2 Air, Tapered, 15x110mm, 150mm | FOX 34 Float 29" Perf 140mm 15x110 |
| Recorrido delantero | 150 mm | 140 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox Super Deluxe Ultimate, 230x60 (27.5: 210x55mm), Rebound LSC/HSC Adjust, 2-Position Lever | FOX Float Performance 2Pos 230x60 |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | X0 Eagle Transmission | Deore Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 11 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 11–50T |
| Desviador trasero | Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed | Shimano Deore Di2 M6260-11 LG SGS shad+ |
| Mandos de cambio | Sram AXS™ Pod Ultimate Controller | Shimano Deore Di2 M6250 |
| Casete | Sram XS-1295, 10-52T | Shimano LG700-11 / 11-50 |
| Bielas | Sram X0 Eagle™ E-MTB Crank, 36T | KTM E-TEAM2 ISIS 170mm Q8 |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Sram Maven Ultimate, Hydr. Disc Brake (200/200) | — |
| Disco delantero | 200 mm | — |
| Disco trasero | 200 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Magic Mary Trail Pro, Addix Soft, Kevlar, 2.5 | Maxxis Forekaster EXO/TR 3C MaxxTerra 62-622 |
| Ancho de llanta | 64 mm | 62 mm |
| Ruedas | Newmen Beskar 30 TRQ base/strong, 28/32 Spokes, Tubeless Ready | KTM E-COMP Trail 29 CL 110/15TA|622x30TC TLR by DT / KTM E-COMP Trail 29 CL 148/12TA|622x30TC SS TLR by DT |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | DJI | Bosch |
| Motor | Avinox M2S max. 130Nm (Boost 150 Nm) | Bosch PERFORMANCE SX BDU3144 up to 60Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 130 Nm | 60 Nm |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 400 Wh |
| Batería extraíble | Sí | — |
| Pantalla / mando | Avinox DP100 Curved | Bosch System Controller / Mini Remote Flatbar / PURION 400 Display |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm | KTM COMP dropper internal 30.9 T:120 |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | Selle Royal SRX |
| Manubrio | Race Face ERA 35 | KTM TEAM II flat 9° 780mm |
| Potencia | CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link | FSA NS MTB -10° ICR |
| Pedales | ACID PP MTB | MTB-Pedal flat VP-539 nylon |
