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- Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800 vs Macina Scarp SX Prime GX T Type
Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800 vs KTM Macina Scarp SX Prime GX T Type
En qué gana Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800 (4) y dónde se impone Macina Scarp SX Prime GX T Type (1) — todas las características lado a lado.
vs
6,2Marco y peso8,7
7,9Componentes6,8
5,9Suspensión5,1
9,2Sistema eléctrico2,3
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800Macina Scarp SX Prime GX T Type
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 606 | 425 | 567 | 370 | 65° | 76° | 1.201 | 450 | 11 | — |
| M | 621 | 450 | 598 | 405 | 65° | 76° | 1.230 | 457 | 30 | — |
| L | 634 | 475 | 627 | 420 | 65° | 76° | 1.261 | 457 | 30 | — |
| XL | 660 | 510 | 670 | 480 | 65° | 76° | 1.308 | 457 | 30 | — |
Macina Scarp SX Prime GX T Type
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M | 601 | 456 | 600 | 430 | 66° | 76,5° | 1.208 | 451 | 30 | 809 |
| L | 615 | 472 | 620 | 450 | 66° | 76,5° | 1.231 | 451 | 30 | 817 |
| XL | 629 | 499 | 650 | 480 | 66° | 76,5° | 1.264 | 451 | 30 | 825 |
¿Por qué Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800 es mejor que Macina Scarp SX Prime GX T Type?
- Torque del motor130 Nm vs 60 Nm2,2×
- Capacidad de batería800 Wh vs 400 Wh2×
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 3/5+33 %
- Recorrido delantero150 mm vs 140 mm+7 %
¿Por qué Macina Scarp SX Prime GX T Type es mejor que Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800?
- Peso24,4 kg vs 17,8 kg+37 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | — |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal C | Macina Scarp Prem CB 140 UDH|CPT400 Bosch BDU31/M4830 |
| Peso | 24,4 kg | 17,8 kg |
| Peso máximo total | — | 118 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | M, L, XL |
| Colores | graphiteglitch´n´grey | Velvet Petrol Matt (Black+Gold) |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trail | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox Zeb Ultimate Charger 3.2 RC2 Air, Tapered, 15x110mm, 150mm | FOX 34SC Float 29" Factory 140mm 15x110 |
| Recorrido delantero | 150 mm | 140 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox Super Deluxe Ultimate, 230x60 (27.5: 210x55mm), Rebound LSC/HSC Adjust, 2-Position Lever | FOX Float Factory 2-Pos 230x60 |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | X0 Eagle Transmission | GX Eagle Transmission |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 10–52T |
| Desviador trasero | Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed | SRAM GX Eagle Transmission 12speed |
| Mandos de cambio | Sram AXS™ Pod Ultimate Controller | SRAM POD Rocker AXS Controller |
| Casete | Sram XS-1295, 10-52T | SRAM GX T-Type XS-1275 / 10-52 |
| Bielas | Sram X0 Eagle™ E-MTB Crank, 36T | KTM E-TEAM2 ISIS 170mm Q8 |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Sram Maven Ultimate, Hydr. Disc Brake (200/200) | — |
| Disco delantero | 200 mm | — |
| Disco trasero | 200 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Magic Mary Trail Pro, Addix Soft, Kevlar, 2.5 | Schwalbe Wicked Will Evo SuperGround TLE 62-622 |
| Ancho de llanta | 64 mm | 62 mm |
| Ruedas | Newmen Beskar 30 TRQ base/strong, 28/32 Spokes, Tubeless Ready | KTM E-PRIME Trail Carbon CL 110/15 TA|622x30TSS TLR by DT / KTM E-PRIME Trail Carbon CL 148/12TA|622x30TSS XD TLR by DT |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | DJI | Bosch |
| Motor | Avinox M2S max. 130Nm (Boost 150 Nm) | Bosch PERFORMANCE SX BDU3144 up to 60Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 130 Nm | 60 Nm |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 400 Wh |
| Batería extraíble | Sí | — |
| Pantalla / mando | Avinox DP100 Curved | Bosch System Controller / Mini Remote Flatbar / PURION 400 Display |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm | FOX Transfer Factory 30.9 internal |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | Fizik Terra Aidon X5 SAlloy |
| Manubrio | Race Face ERA 35 | KTM PRIME II flat Carbon 780mm |
| Potencia | CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link | FSA NS MTB -10° ICR |
| Pedales | ACID PP MTB | MTB-Pedal flat VP-539 nylon |
